Aviation Wire

/ 2013年7月17日 20:40 JST

ILS停波は着陸の障害にならない　特集・アシアナ機事故とヒューマンファクター（番外編）

　アシアナ機事故の当日の7月6日（現地時間）、サンフランシスコ国際空港の滑走路（28L）のILS（計器着陸装置：Instrument Landing System）は工事のため停波していた。当初、これが事故に関係している […]

/ 2013年7月16日 08:35 JST

　アシアナ航空（AAR）は燃油特別付加運賃（燃油サーチャージ）を8月1日発券分から引き下げる。9月30日発券分までが対象。　ひとり1区間片道あたりの燃油サーチャージは、これより先は会員の方のみご覧いただけます。無料 […]

/ 2013年7月15日 12:10 JST

　人は必ずミスを犯す。パイロットとて例外ではない。それを認め、対策を具体的かつ技術的に規定した訓練がCRM（Crew Resource Management：クルー・リソース・マネジメント）であることは前回述べた。アシア […]

/ 2013年7月14日 12:40 JST

　前回はオートスロットルを題材に、オートメーションシステムがパイロットに与える、いや、現代のIT社会においては、ほぼすべての人々が陥るに違いない、誤認識の問題について解説した。　自動化が進み、便利になればなるほど、たま […]

/ 2013年7月13日 16:00 JST

　前回は事故機（ボーイング777-200ER型機、登録番号HL7742）の最終進入経路（降下パス）について解説した。このような降下パスとなった背景には、数々の要因が考えられる。正式なものは米国家運輸安全委員会（NTSB） […]

/ 2013年7月12日 22:10 JST

　コンピューターによる運航や操縦の自動制御など、数々のオートメーションシステムは、効率的な飛行を提供するにとどまらず、安全性の向上にも貢献している。　ここで言うオートメーションシステムとは、地上にいる航空管制官のシステ […]

/ 2013年7月11日 21:17 JST

　サンフランシスコ国際空港で7月6日（現地時間、以下同）に起きたアシアナ航空（AAR）のボーイング777-200ER型機（登録番号HL7742）の事故を、多くのメディアが着陸失敗だと報じている。　しかし、この事故は着陸 […]

/ 2013年7月8日 12:35 JST

　サンフランシスコ国際空港で7月6日（現地時間、以下同）に起きたアシアナ航空（AAR）のボーイング777-200ER型機（登録番号HL7742）の着陸失敗事故について、米国家運輸安全委員会（NTSB）は7日、着陸前に事故 […]