カテゴリーのアーカイブ: MRJ

MRJ、米イースタン航空が正式発注 最大40機
/ 2014年9月26日 15:30 JST

MRJ、米イースタン航空が正式発注 最大40機

 三菱航空機は9月26日、開発中のリージョナルジェット機「MRJ」について、米国のイースタン航空が最大40機発注する正式契約を結んだと発表した。90席クラスのMRJ90を20機確定発注するほかに20機分の購入権が含まれる […]

MRJ改造の騒音実験機、17年目処に導入へ JAXA航空シンポジウム技術講演(3)
/ 2014年9月22日 07:00 JST

MRJ改造の騒音実験機、17年目処に導入へ JAXA航空シンポジウム技術講演(3)

 JAXA(宇宙航空研究開発機構)が9月18日に開催した、航空科学技術と国際競争力の強化をテーマにした発表会「JAXA航空シンポジウム2014」。午後の技術講演では航空本部のグループ長などが、実行中の取り組みや今後の展望 […]

MRJ、10月18日ロールアウト 飛行試験初号機公開へ
/ 2014年9月19日 09:48 JST

MRJ、10月18日ロールアウト 飛行試験初号機公開へ

 三菱航空機は9月18日、開発中のリージョナルジェット機「MRJ」を10月18日にロールアウト(完成披露)すると正式発表した。  公開されるのは、飛行試験機の初号機(登録番号JA21MJ)。6月に主翼と胴体を結合する作業 […]

伊丹空港、MRJ対応の桟橋新設 45年ぶり改修で到着口を中央集約
/ 2014年9月2日 23:48 JST

伊丹空港、MRJ対応の桟橋新設 45年ぶり改修で到着口を中央集約

 新関西国際空港会社は9月2日、伊丹空港のターミナル改修計画を発表した。現在日本航空(JAL/JL、9201)と全日本空輸(ANA/NH)で南北に分かれている到着口を中央に集約し、三菱航空機のリージョナルジェット機「MR […]

なぜJALはMRJを”2段階導入”するのか シリーズ・航空業界素朴な疑問(2)
/ 2014年9月1日 06:00 JST

なぜJALはMRJを”2段階導入”するのか シリーズ・航空業界素朴な疑問(2)

 日本航空(JAL/JL、9201)が32機の導入を発表した、三菱航空機が開発中のリージョナルジェット機「MRJ」。2021年から自社購入機として32機導入し、JALグループのジェイエア(JAR/XM)による国内線で運航 […]

JAL、MRJを32機導入 植木社長「航空産業拡大に貢献したい」
/ 2014年8月28日 23:10 JST

JAL、MRJを32機導入 植木社長「航空産業拡大に貢献したい」

 日本航空(JAL/JL、9201)と三菱航空機は8月28日、リージョナルジェット機「MRJ」を導入する基本合意に至り、覚書(MoU)を締結した。2021年から自社購入機として32機導入し、JALグループのジェイエア(J […]

文科省、次世代旅客機を国産化 国主導で2030年実用化、課題は老朽設備
/ 2014年8月20日 08:38 JST

文科省、次世代旅客機を国産化 国主導で2030年実用化、課題は老朽設備

 文部科学省は8月19日、国産の次世代旅客機を2030年ごろに実用化するため、2015年度から研究開発に着手すると発表した。世界の航空機産業は、今後20年で現在の約2倍となる50兆円規模に成長が見込まれており、研究開発段 […]

MRJ、強度試験9月にずれ込み 10月ロールアウト
/ 2014年8月19日 10:04 JST

MRJ、強度試験9月にずれ込み 10月ロールアウト

 三菱航空機が開発中のリージョナルジェット機「MRJ」の強度試験が、当初予定の8月開始から9月にずれ込むことがAviation Wireの取材で明らかになった。  試験開始の延期は、試験に必要な手続きなど準備に時間がかか […]