ANAの787、操縦席窓にヒビ　那覇へ緊急着離

　8月28日午前3時ごろ、全日本空輸（ANA/NH）の羽田発シンガポール行きNH843便（ボーイング787-8型機、登録番号JA874A）が沖縄県石垣島上空を飛行中、コックピット左側窓の強化ガラス1枚にヒビが入り、那覇空港へ緊急着陸した。乗客203人（幼児1人含む）と乗員11人にけがはなかった。

操縦席窓にヒビが入ったANAの787-8の同型機＝16年5月 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

　ヒビが入ったのはコックピット正面に4枚ある窓のうち、中央左側（進行方向）の1枚。窓板3枚を含む5層構造のうち、一番外側の強化ガラスにクモの巣状のヒビが入った。左側席に座る機長の視界を遮る大きさのヒビだったため、石垣島の南西約25キロの高度4万フィート（約1万2000メートル）で午前3時8分ごろ発生し、午前4時21分に那覇へ到着した。

　一番外側のガラスは客室内の気圧が掛からない構造になっており、ANAによると那覇到着まで客室の気圧は正常な状態だったという。

　乗客は28日午後5時9分、別の機材（787-8、JA838A）で那覇を出発。シンガポールには14時間44分遅れとなる、午後9時14分に到着した。

　トラブルが起きたJA874Aは中距離国際線仕様機で、座席数は240席（ビジネス42席、エコノミー198席）。2015年11月11日に、ANAを傘下に持つANAホールディングス（9202）が受領している。

　ANAの787では3年前の2013年1月11日に、羽田発松山行きNH585便（787-8、JA816A）で今回と同様、コックピット中央左側窓の一番外側にあるガラスに、クモの巣状のひびが約1メートル四方に入った。この影響で、松山から折り返すNH590便を欠航している。

　また、ANAではこの窓ガラスのヒビとは別の問題として、同社の787が採用している英ロールス・ロイス（RR）製エンジン「トレント1000」で、中圧タービンのニッケル合金製タービンブレードが破断するトラブルが3件発生。メーカー規定よりもブレードを早期交換する必要が生じたため、8月26日から9月末まで国内線の一部に欠航が発生している。

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全日本空輸

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