羽田の米国昼間帯、ANAに3枠　JALは2枠、深夜もANAに

　国土交通省は4月26日、羽田から米国への昼間帯定期便について、5便分ある発着枠を全日本空輸（ANA/NH）に3枠、日本航空（JAL/JL、9201）に2枠を配分すると発表した。新設した深夜早朝帯の1枠はANAに配分する。これにより6枠ある米国路線の発着枠は、ANAが4枠、JALが2枠となる。

新規はすべてANA

羽田昼間帯の米国行きで3枠を獲得したANAと2枠となったJAL＝16年4月 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

　国土交通省は2月16日から18日まで、都内で米国の航空当局と協議。羽田空港の昼間時間帯に米国路線が就航することで合意した。

　日米双方に対し、昼間時間帯に5便（往復）ずつ、深夜早朝時間帯に1便（往復）ずつ配分することで合意。現在使用している深夜早朝の発着枠4枠をすべて昼間へ移行し、新たに1便分の発着枠を配分する。

　これにより深夜早朝は発着枠がなくなるため、深夜早朝にも1便分の発着枠を新設。今回決定したのは新設した昼間帯の1枠と深夜早朝帯の1枠で、この2枠をともにANAへ配分した。これまでの4枠は、JALとANAに2枠ずつ配分していた。

　発着枠配分が決定したことで、両社は深夜帯で運航する米国路線を昼間帯へ移行。ANAは新たに2路線開設することになる。

　現在羽田発着の米国路線は、深夜早朝にハワイと西海岸のみ、日米双方が4便（往復）ずつ運航が認められている。2010年10月に羽田が再国際化した際、両国が合意したもので、羽田からサンフランシスコとロサンゼルス、ホノルルの3都市へ、日系2社と米系4社の計6社が運航している。

JALとANAが運航する北米路線（Aviation Wire作成）

　日本側は2社2路線ずつ4路線で、全日本空輸（ANA/NH）がロサンゼルスとホノルルへ、日本航空（JAL/JL、9201）がサンフランシスコとホノルルへ就航。米国側は4社1路線ずつ4路線で、デルタ航空とアメリカン航空がロサンゼルスから、ユナイテッド航空がサンフランシスコから、ハワイアン航がホノルルから乗り入れており、日米8路線がそれぞれ週7便（往復）ずつ合計週56便（往復）となっている。

JAL「残念」ANA「深謝」

　国土交通省航空局（JCAB）は、2012年8月10日に出した「日本航空への企業再生への対応について」という文書（いわゆる8.10ペーパー）で、JALの新規路線開設について「投資・路線計画について報告を求め、その状況を監視する」としている。JALの中期経営計画の最終年度となる、2016年度までの投資や路線の計画についてが監視対象となる。

　国交省は2013年10月、2014年夏ダイヤで増枠される羽田国際線の昼間発着枠のうち、日本側に割り当てられた16枠を、ANAを傘下に持つANAホールディングス（9202）に11枠、JALに5枠と傾斜配分。「（12年度から16年度の中期経営計画に）明示的に位置づけられたものを除き、抑制的に判断する」と、JALの新路線開設に制限を設ける考えを示していた。

　JALは今回の配分について、2013年10月に示された考え方に基づくものとした上で、「配分を決めるのは国交省。仕方がないが、残念だ」との声明を発表。一方、ANAホールディングスの片野坂真哉社長は「深く感謝したい」と述べ、「羽田と成田を有効活用し、利便性向上などに取り組む」とした。

米国側は5枠に4社9路線申請

　米航空4社はは現地時間4月21日、昼間帯定期便の開設を米国運輸省（DOT）に開設を申請。日本側同様、昼間時間帯に5便（往復）ずつ割り当てられている。米国側は4社が計9路線を申請した。

　申請したのはアメリカン航空（AAL/AA）とデルタ航空（DAL/DL）、ハワイアン航空（HAL/HA）、ユナイテッド航空（UAL/UA）の4社で、各社が現在、深夜早朝帯に乗り入れている路線を昼間帯に移すほか、新規路線の開設も申請した（関連記事）。

日米航空各社の羽田昼間帯の申請状況（Aviation Wire作成）

関連リンク
国土交通省
全日本空輸
日本航空
羽田空港国際線ターミナル

日米航空協議
・日米航空交渉が合意　羽田昼間便を5便ずつ（16年2月18日）
・国交省、都内で日米航空協議　16日から2日間（16年2月12日）
・国交省、日米航空協議延期　米当局の申し出で（16年2月8日）
・国交省、米当局と羽田昼間枠を協議　2月都内で（16年1月29日）
・日米航空交渉、羽田昼間便を継続協議　16年に都内開催（15年12月7日）

米系各社の動き
・米航空各社、羽田昼間乗り入れ申請　4社計9路線（16年4月22日）
・羽田の昼間帯合意、米系3社の見方二分　デルタ航空「非常に残念」（16年2月19日）

航空各社も期待感
・羽田の昼間発着枠、アメリカン航空副社長「非常に期待」（16年2月12日）
・ANA篠辺社長、北米－アジア接続需要「変更なし」（16年2月3日）
・ハワイアン航空、羽田－ホノルル搭乗率90％超　日米交渉に期待感（15年12月9日）
・JAL植木社長、羽田－北米便に期待感　2日から日米航空交渉（15年12月1日）

14年3月の配分
・羽田昼間発着枠、全日空11枠、日航5枠　国交省、将来の歪み懸念（13年10月2日）