ANA、Q300退役で羽田－三宅島線休止　最終便は火山ガス引き返し

　全日本空輸（ANA）をはじめとするANAグループで、もっとも定員が少ない旅客機、ANAウイングス（AKX）が運航するボンバルディアDHC-8-Q300型機（56席）が3月31日、退役した。これに伴い、羽田－三宅島線は4月から運休。ANAは三宅島から撤退する。

31日で退役したANAのQ300＝3月31日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

　Q300は双発ターボプロップ機で、2001年から日本航空機製造YS-11型機の後継機として5機導入された。同年7月1日から羽田－大島線に就航し、羽田－三宅島線には火山活動による運休後、7年8カ月ぶりの運航再開となった2008年4月26日から投入された。

　就航当初の塗装は、つばき（登録番号JA801K）、ひまわり（JA802K）、すずらん（JA803K）、コスモス（JA804K）、はまなす（JA805K）と、5機すべてが異なるデザインで、「フラワー・プロップ」の愛称で親しまれた。

　2012年11月までに4機が退役済みで、最後の1機となったのはJA804K。最終便となった31日の1849便は、羽田を定刻の午前11時45分より遅れて出発したものの、三宅島の火山ガスの影響で羽田に引き返しとなり、午後3時29分に羽田へ戻った。

　ANAの羽田－三宅島線は、1966年3月4日就航。2000年9月7日に三宅島の雄山噴火により休止し、2008年4月の再開から6年で路線休止となった。火山ガスの影響で就航率は50％に満たず、2012年度は38.4％、2013年度（4月から2月まで）は40.3％だった。

　退役となったJA804Kは、5月にデンマークへ売却予定。また、三宅路線については新中央航空が調布－三宅島線を4月2日から1日3往復で運航する。

退役となったQ300＝3月31日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

前部乗降口横に貼られたステッカー＝3月31日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

エンジン内側に貼られた各塗装のQ300のイラスト＝3月31日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

退役となったQ300＝3月31日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

退役となったQ300＝3月31日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

退役となったQ300＝3月31日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

火山ガスで羽田へ引き返したQ300＝3月31日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

関連リンク
国土交通省
全日本空輸
ANAウイングス
新中央航空