ANA、那覇の国際線LCCターミナル公開　10日からピーチ使用

　ANAホールディングス（9202）は2月7日、那覇空港のLCC（低コスト航空会社）専用ターミナルの国際線用施設を報道関係者に公開した。10日からピーチ・アビエーション（APJ）が使用する。

LCCターミナル国際線施設の出国審査は4レーン。同時出発2便まで対応＝2月7日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

PBBやバスは使用せず徒歩で搭乗/降機＝2月7日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

　那覇のLCCターミナルは、ANAが借り受けている那覇空港貨物ターミナル内の一部施設を旅客用に改装したもので、2012年10月に開設（関連記事）。これまでは国内線用施設のみだったが、10日からは国際線も同じターミナル内で一体運用できるようになる。

　国際線施設2090平方メートルの増床により、3082平方メートルだった同ターミナル上屋内の面積は、5172平方メートルに増える。増床費用は3億5000万円で、13年10月末に着工し、1月31日に竣工した。

　CIQ（税関・出入国管理・検疫）を設置し、職員が同空港の国際線ターミナルから出向いて対応。出発便2便まで同時対応できる。

　新しい搭乗待合室の一部は国内線と国際線両用とし、混雑状況に応じて切り替える。搭乗や降機は、国内線施設と同様に徒歩。手荷物の受取場所も、係員が床に手荷物を並べる。PBB（搭乗橋）やバス、ベルトコンベアを使用しないことで、運用コストを削減する。

　13年のLCCターミナル利用者数は、1年間に国内線のみで約40万人。ANAHDでは、16年度末までに国際線と国内線合わせて年間200万人を目指し、このうち国際線は2割を見込む。就航便数は、20往復から25往復の運航を視野に入れる。

　現在APJが那覇から運航している台北（桃園）線は、既存の国際線ターミナルで搭乗手続きを行った後、LCCターミナルに駐機している機体へ向かうため、搭乗に10分程度時間がかかっている。今後はLCCターミナル内で搭乗手続きが行えるようになるため、国内線と国際線の乗り継ぎ時間を短縮できる。また、APJの乗り場が統一されることで、旅慣れていない人でも利用しやすくなる。

　同ターミナルには、APJのほかにANAHDの100％子会社であるバニラエア（VNL）が就航。APJが関西－那覇線を1日3往復、那覇－石垣線を1日1往復、那覇－台北線を1日1往復運航しており、第2ハブの運用を開始する7月19日からは那覇－福岡線を新設する。VNLは成田－那覇線を1日3往復運航している。

　ANAHDの芝田浩二アジア戦略部長は、「クアラルンプールなどLCC老舗のターミナルと比べて遜色ない。チェックインから搭乗までの時間が短く、使い勝手の良いターミナルだ」と述べた。目標とする利用者数については、「大分や岡山、仙台空港の利用者数が150万人から160万人。こじんまりとしたターミナルだが、宮崎空港などと肩を並べる」と期待感を示した。

ピーチとバニラが利用する那覇のLCCターミナル＝2月7日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

これより先は会員の方のみご覧いただけます。

無料会員は、有料記事を月あたり3記事まで無料でご覧いただけます。
有料会員は、すべての有料記事をご覧いただけます。

会員の方はログインしてご覧ください。
ご登録のない方は、無料会員登録すると続きをお読みいただけます。

無料会員として登録後、有料会員登録も希望する方は、会員用ページよりログイン後、有料会員登録をお願い致します。

* 会員には、無料個人会員および有料個人会員、有料法人会員の3種類ございます。
 これらの会員になるには、最初に無料会員としての登録が必要です。
 購読料はこちらをご覧ください。

* 有料会員と無料会員、非会員の違いは下記の通りです。
・有料会員：会員限定記事を含む全記事を閲覧可能
・無料会員：会員限定記事は月3本まで閲覧可能
・非会員：会員限定記事以外を閲覧可能

* 法人会員登録は、こちらからお問い合わせください。
* 法人の会員登録は有料のみです。