マレーシア航空、737MAX最大60機発注　737-800置き換え

　ボーイングはこのほど、マレーシア航空（MAS/MH）を傘下に持つマレーシア・アビエーション・グループ（MAG）から737 MAXを最大60機受注したと発表した。このうち確定受注は30機で、残り30機はオプションとなる。今回発注分は2030年までに引き渡す見通し。

マレーシア航空の737 MAX（イメージ、ボーイング提供）

　今回の確定受注は1月に予約されたもので、ボーイングの受注リストのは「匿名顧客」として記載していた。内訳は標準型の737-8（737 MAX 8）が18機、開発中の超長胴型737-10（737 MAX 10）が12機。マレーシア航空は2027年までに25機の737-8を航空機リース会社エアリース・コーポレーション（ALC）からリース導入する計画で、今回の発注分と合わせ、2030年までに737 MAXを55機導入する見通し。現在42機保有する737-800と順次置き換えていく。

　マレーシア航空の737-8は2クラス174席で、ビジネス12席、エコノミー162席。初号機（登録記号9M-MVA）を2023年11月に受領しており、現在までに11機を導入済み。残り14機は2027年までの導入を計画する。

関連リンク
マレーシア航空
Boeing
ボーイング・ジャパン

737-10
・スカイマーク、737MAX受領遅れ26年以降　737-10は見直さず（24年11月11日）
・ユナイテッド航空、737MAX10を一部9に　A321neoもリース導入、開発遅れで変更（24年4月17日）
・737-10の型式証明、24年にずれ込み　NMA開発「進捗なし」777Xは25年中ごろ（23年12月6日）
・最大の737MAX「737-10」認証飛行試験始まる　FAAが許可（23年11月23日）
・最大の737MAX「737-10」はTC取得が焦点　写真特集・パリ航空ショー2023（3）（23年7月22日）

マレーシア航空の737 MAX
・マレーシア航空、737MAX初号機受領　26年までに25機（23年11月17日）
・マレーシア航空、737 MAXを25機発注　購入権も（16年7月27日）