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ANAホールディングス（ANAHD、9202）傘下のANA総合研究所は、冬ダイヤ（10月27日から25年3月29日）期間中の日本着国際線の提供座席数をまとめた。期間中に計画する提供座席数は2746万席で、2023年冬ダイヤの実績比では17.2％増、コロナ前の2019年実績比では13.4％増となる見通し。航空会社別では全日本空輸（ANA/NH）が首位で223万席（構成比8.1％）、2位は日本航空（JAL/JL、9201）の197万席（7.1％）、3位は大韓航空（KAL/KE）の105満席（3.8％）となる。地域別ではソウルなどが大きく伸ばし、ホノルルやバンコクなどはコロナ前を下回る見通し。
冬ダイヤの提供座席数がコロナ前を上回る通しの日本着の国際線（資料写真）＝PHOTO: Yusuke KOHASE/Aviation Wire
データ算出には、コンピューター予約システムに登録された11月8日時点の提供座席数を用いた。また航空業界では輸送力を示す単位として、座席数と距離を掛け合わせた座席キロ（ASK）を用いるが、ANA総研のリポートでは訪日客に対応する輸送力分析のため座席数を用いている。このほかFSC（フルサービス航空会社）とLCC（低コスト航空会社）の種別は、コンピューター予約システムの区分により振り分けた。
—記事の概要—
・海外発地域別
・国内就航地別
・フルサービスとLCC別
海外発地域別
海外の地域別では、南北アメリカ大陸とハワイなどの「TC1」が257万席（19年同期比4.0％減）で構成比が9.3％、欧州や中東・アフリカなどの「TC2」は145万席（12.3％減）で構成比5.2％、アジア・オセアニアなどの「TC3」は2344万席（17.9％増）で構成比85.3％となる。アジア・オセアニアはコロナ前を上回る一方、米大陸方面と欧州方面はコロナ前を下回る。
地域別でみると、24空港あるTC1のうち提供座席数が増加するのは14空港（29万2000席増）で、ニューヨーク（7万6000席増）、サンフランシスコ（5万6000席増）、ロサンゼルス（4万9000席増）の順で多い。減少するのは10空港（39万9000席減）で、ホノルル（26万席減）、コナ（4万8000席減）、サンノゼ（2万6000席減）の順で減少する。
24空港あるTC2のうち提供座席数が増加するのは6空港（25万9000席増）で、ドーハ（13万3000席増）、イスタンブール（8万5000席増）、ザイード（旧アブダビ、3万6000席増）の順で多い。減少するのは18空港（46万2000席減）で、モスクワ（8万5000席減）、ヘルシンキ（7万1000席減）、パリ（6万2000席減）の順で減少する。
101空港あるTC3のうち提供座席数が増加するのは38空港（539万席増）で、ソウル（232万3000席増）、台北（62万4000席増）、香港（59万9000席増）の順で多い。減少するのは63空港（182万4000席減）で、バンコク（39万5000席減）、グアム（21万6000席減）、天津（11万6000席減）の順で減少する。
国内就航地別
冬ダイヤの日本着国際線の提供座席数（ANA総研の資料からAviation Wire作成）
36空港ある日本国内の就航地別では、上位3空港のうち成田が812万席（19年同期比6.4％減）で最多で、関西が657万席（18.0％増）、羽田が586万席（38.9％増）と続く。3空港のうち成田はコロナ前を下回り、関空と羽田は上回る見通し。那覇や新千歳、中部、仙台など残り33空港は689万席で、コロナ前の20.1％増となる。
上位3空港を路線別でみると、成田はソウル（54万9000席増）、香港（21万1000席増）、台北（19万席増）などでコロナ前超えとなり、ホノルル（21万6000席減）、バンコク（18万席減）、グアム（11万6000席減）などでコロナ前を下回る見込み。
関空はソウル（55万9000席増）、香港（19万1000席増）、上海（16万席増）などでコロナ前超えとなり、ホノルル（10万席減）、天津（8万席減）、グアム（5万9000席減）などでコロナ前を下回る見込み。
羽田はニューヨーク（15万4000席増）、ロサンゼルス（14万1000席増）、上海（12万席増）などでコロナ前超えとなり、ハノイ（3万8000席減）、ダナン（3万2000席減）、バンコク（2万5000席減）などでコロナ前を下回る見込み。
フルサービスとLCC別
フルサービス航空会社とLCC別では、フルサービスが69社1861万席となり、2019年同期比3.2％増。LCCは29社885万席で43.1％増となり、フルサービス・LCCともにコロナ前を上回る見通し。構成比率はフルサービスが67.8％、LCCが32.2％で、コロナ前と比較するとフルサービスが6.7ポイント低下、LCCが6.7ポイント上昇する。
フルサービスの減少を路線別でみると、4社が運航するホノルル線がコロナ前の20万3000席減（27.7％減）の53万1000席で、デルタ航空（DAL/DL）やJALなどで減少。3社のマニラ線は12万席減（24.8％減）の36万5000席で、フィリピン航空（PAL/PR）とJAL、デルタ航空で減少した。4社のバンコク線は8万6000席減（9.4％減）の83万8000席で、ANAやタイ国際航空（THA/TG）などで減少した一方、ANAHD傘下のエアージャパン（AJX/NQ）が、今年2月から新ブランド「AirJapan」の運航を始めたことで増加した。
LCCでは、5社が運航するバンコク線が30万9000席減（40.5％減）の45万5000席で、会社清算済みのノックスクート・エアライン（NCT/XW）のほかタイ・ライオン・エア（TLM/SL）、タイ・エアアジアX（TAX/XJ）などで減少。一方、タイ・エアアジア（AIQ/FD）とタイ・ベトジェットエア（TVJ/VZ）、ピーチ・アビエーション（APJ/MM）などは増加した。
2社が運航する天津線は8万7000席減（52.7％減）の7万8000席で、天津航空（GCR/GS）、奥凱航空（OKA/BK）、春秋航空（CQH/9C）などで減少。グアム線はコロナ前にチェジュ航空（JJA/7C）とティーウェイ航空（TWB/TW）の韓国LCC 2社が運航していたが、現在は運休している。
関連リンク
ANA総合研究所
・関空国際線、コロナ前同等に回復 フルサービス半数超え続く＝冬ダイヤ計画（24年10月24日）
・夏ダイヤ国際線、提供座席コロナ前超えへ ソウル増、ホノルル減＝ANA総研調べ（24年5月13日）