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ANAホールディングス（ANAHD、9202）傘下のエアージャパン（AJX/NQ）が今年2月から運航を始めた新ブランド「AirJapan」の2024年4-9月期（25年3月期第2四半期）の売上高は42億円、ロードファクター（座席利用率、L/F）は55.3％だった。定時到着率が改善したことや、運賃体系を冬ダイヤ搭乗分から見直したことで、下期（10月-25年3月期）のL/Fは83.1％、通期では69.7％を想定している。
4-9月期の利用率が55.3％だったAirJapan＝24年8月 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
AirJapan便は、FSC（フルサービス航空会社）の全日本空輸（ANA/NH）、LCC（低コスト航空会社）のピーチ・アビエーション（APJ/MM）に続くANAグループ第3のブランドで、訪日外国人が主なターゲット。機材はボーイング787-8型機で、座席数は1クラス324席でエコノミークラスのみ。
2月9日に1路線目の成田－バンコク（スワンナプーム）線を開設当初は1機だったが、4月10日から2機体制となり、現在はバンコク線と4月29日就航のソウル（仁川）線を週7往復（1日1往復）ずつ、4月26日就航のシンガポール線を週5往復運航している。
4-9月期の旅客数は16万9000人、座席供給量を示すASK（有効座席キロ）は10億5900万座席キロ、有償旅客を運んだ距離を示すRPK（有償旅客キロ）は5億8500万旅客キロ。売上高をASKで割ったユニットレベニューは4.0円、RPKで割ったイールドは7.2円で、旅客数で割った単価は2万4847円となった。
同じ期のANA国際線のユニットレベニューは前年同期比0.3％減の13.8円、イールドは0.4％増の17.7円、単価は3.1％減の10万69円。ピーチはユニットレベニューが2.4％増の11.4円、イールドは2.4％増の13.2円、単価は6.8％増の1万5358円となった。
AirJapan便の下期計画は、旅客数を26万6000人、L/Fは83.1％と想定。通期では旅客数を43万6000人、L/Fは69.7％と見込んでいる。
定時到着率は4-9月期が82.0％で、このうち4-6月期が87.5％、7-9月期は76.3％。7-9月期を単月で見ると、8月は台風の影響で64.0％にとどまり、7月は81.7％、9月は84.8％と8割台で推移した。4-9月期は8月の値を除外すると85.8％になった（関連記事1）。
また、運賃は有料オプションを含まないもっとも安価なプラン「Simple」を除き、払戻手数料を冬ダイヤ搭乗分から見直し。これまではソウル線で航空券の一部払い戻しが可能だったが、バンコク線とシンガポール線にも拡大した。座席指定も選択可能な席を拡充した（関連記事2）。
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