AirJapan、ギックスのレベマネ支援導入　運賃戦略を高度化

　データ活用支援を手掛けるギックス（9219）は10月29日、ANAホールディングス（ANAHD、9202）傘下のエアージャパン（AJX/NQ）に「レベニューマネジメント高度化伴走支援」サービスの提供を始めたと発表した。エアージャパンが今年2月から運航を始めた新ブランド「AirJapan」の収益管理を支援する。

AirJapan便のレベマネにギックスのサービスを導入したエアージャパン＝24年2月 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

　エアージャパン社では、AirJapan便の運航初年度にあたる今年度は、乗客数や運賃設定などのデータ蓄積が進められている段階。レベマネ強化のため、今後の中長期的な戦略として、ギックスが提供するデータを活用した意思決定支援のノウハウを活用することにした。

　レベマネは、需要予測や価格変動を活用した利益最大化を図る手法で、航空業界やホテル業界に広く導入されているという。ギックスによると、エアージャパン社の取り組みでは、収益管理で重要となるデータ分析を通じ、効率的な収益構造の構築を目指すという。

　ギックスは、エアージャパン社の収益管理で、データ収集や分析から支援。蓄積されたデータを活用し、運賃戦略の精度を上げる取り組みを進める。エアージャパン社が運賃設定を調整する際に、乗客数の推移や価格設定の効果などを視覚的にまとめた「ダッシュボード」を活用していく。このダッシュボードにより、収益状況や市場の変化をリアルタイムに把握し、迅速で効果的な意思決定を支援できるとしている。

　AirJapan便は、FSC（フルサービス航空会社）の全日本空輸（ANA/NH）、LCC（低コスト航空会社）のピーチ・アビエーション（APJ/MM）に続くANAグループ第3のブランドで、訪日外国人が主なターゲット。1路線目の成田－バンコク（スワンナプーム）線は今年2月9日、ソウル（仁川）線が同月24日、シンガポール線は4月26日に就航した。機材はANAから転籍したボーイング787-8型機が現在2機で、座席数は1クラス324席となる。

＊この記事はAIが書いた原稿を編集長が編集したものです。

関連リンク
ギックス
AirJapan

運賃見直し
・AirJapan、払戻手数料と座席指定見直し　冬ダイヤから使いやすく（24年10月27日）

搭乗記・AirJapan 成田－シンガポール線
前編 チャンギ空港0.5泊3日の旅
後編 入国しないと入れない「ジュエル」

機内で“花火大会”
・AirJapan、機内で”花火大会”　日本を感じる「夏祭り」開催中（24年8月24日）

写真特集・ANA新ブランドAirJapan 787-8初号機
・ギャレー跡地は広々（24年2月14日）

冬ダイヤから運賃体系見直し
・AirJapan、ソウルも運賃体系見直し　座席指定の対象拡大、冬ダイヤから（24年7月9日）
・AirJapan、一部払い戻し可に　運賃体系見直し、冬ダイヤから（24年6月20日）

AirJapan
・AirJapan、3号機を25年度受領へ　今年度は2機体制（24年4月26日）
・ANA新ブランド「快適性」と「訪日客」が焦点　特集・LCCじゃないAirJapan”いいとこ取り”（22年3月9日）
・ANA第3ブランド「AirJapan」787でフルサービスとLCC“良いところ取り”23年度下期就航へ（22年3月8日）