ANAの737、ANAウイングスに運航一元化

　全日本空輸（ANA/NH）を中核とするANAグループは10月1日、ボーイング737-800型機の運航をANAウイングス（AKX/EH）に移管し、一元化した。

ANAウイングスに運航を一元化したANAの737-800＝24年9月 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

　737-800はANAグループの国内線機材で、座席数は2クラス166席（プレミアムクラス8席、普通席158席）。現在は39機保有しており、これまでは持株会社であるANAホールディングス（ANAHD、9202）傘下のANAとANAウイングスの2社が運航していた。

　グループ内で2つの組織が同じ機材を運航していた二重構造を解消することで、生産性を向上させる。また、一元化で737-800の運航に関する課題解決や、組織としての魅力向上などを進め、グループの競争力を高める狙いがある。

　ANAウイングスは、ANAの国内線の約半数にあたる1日約350便を運航。737-800とターボプロップ（プロペラ）機のデ・ハビランド・カナダDash 8-400（旧ボンバルディアQ400）型機を運航している。

　国内線の幹線から地方路線まで幅広くカバーしており、国産ジェット旅客機「三菱スペースジェット（MSJ、旧MRJ）」が完成していた場合、ANAウイングスが運航する計画だった。

　737-800の移管により、ANA本体が運航する旅客機は、ボーイング機が777-300ER、777-200/-200ER、787-10、787-9、787-8、767-300ER、エアバス機がA380、A321neo、A321ceo、A320neoとなる。また、貨物機の777F、767-300F/BCFもANA本体が運航している。

羽田空港をタキシングするANAの737-800＝24年9月5日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

羽田空港をタキシングするANAの737-800＝24年9月5日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

関連リンク
ANAウイングス
全日本空輸

ANAの737-800
・ANA、大阪万博の737特別機「EXPO2025 ANA JET」12月就航（24年9月12日）

ANAのDash 8-400
・ANAのDash8認定中古機、全機が元LOTポーランド機　25年から経年機更新（24年9月13日）

スペースジェット開発中止
・ANAが契約解除　どうなるスペースジェット跡目争い（23年4月25日）
・【独自】スペースジェット、開発中止決定　次期戦闘機に知見生かす（23年2月6日）
・【スクープ】MRJ、ANA塗装でパリ航空ショー出展へ　3号機塗り替え（17年4月9日）