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日本航空（JAL/JL、9201）のボーイング777-300ER型機で初の退役機となった4号機（登録記号N3243P、元JA734J）が9月19日、社員に見送られて羽田空港を出発し、日付が変わった20日午前0時すぎにD滑走路（RWY05）から離陸して日本を離れた。JALでは先月8月まで19年にわたり運航され、売却先のパイロットの操縦によりアンカレッジ経由でニューメキシコ州ロズウェルへ向かっている。鶴丸ロゴなどJAL塗装はすでに落とされた「白塗り」の状態で飛び立った。
羽田空港出発前の元JAL 777-300ER 4号機JA734Jとパネルを手に記念撮影に応じるJAL社員＝24年9月19日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
—記事の概要—
・2005年から19年運航
・「第2の人生決まってよかった」
2005年から19年運航
JALの777-300ERは、2004年7月1日に就航。ジャンボの愛称で親しまれた747-400の後継機で、シンガポールなど中距離国際線に投入後、ニューヨークやロンドンなど長距離路線の運航を開始した。JALは全13機を2004年から2009年にかけて年に2-3機のペースで受領し、離日した4号機は2005年7月26日に引き渡され、同月28日に日本へ到着し、2005年8月から今年8月20日のラストフライトとなったシドニー発羽田行きJL52便まで、19年間運航した。
羽田空港に到着するJALの777-300ER JA734J最終便シドニー発JL52便＝24年8月20日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
退役時の客室仕様「W84」は座席数が4クラス244席で、ファースト8席、ビジネス49席、プレミアムエコノミー40席、エコノミー147席。最終便の運航終了時の飛行時間は8万1823.64時間、フライトサイクルは9223サイクルだった。客室はW84仕様のシートのまま売却されたという。19日は定刻より4分早発の午後11時56分に212番スポットから出発し、20日午前0時15分に離陸した。
JALは777のうち、国内線機材として1996年4月に就航した標準型777-200を15機（JAL 8機＋元JAS 7機）、胴体が約10メートル長く1998年8月就航の長胴型777-300を7機導入し、国際線機材として777-200の航続距離延長型777-200ERを11機と、777-300の航続距離を延ばした777-300ERを13機導入し、最盛期には4機種46機の777が稼働していた。
国内線機材2機種が2020年度に全機退役後は、777-200ERと-300ERのみとなり、2002年8月1日に就航した777-200ERは、2023年11月12日の那覇発羽田行きJL916便を最後に全機が退役。777-300ERの退役も始まったことで、JALの777は残り12機となった。
羽田空港で出発を待つ元JAL 777-300ER JA734J＝24年9月19日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
「第2の人生決まってよかった」
19日は777-200ERの退役イベントに携わった777運航乗員部のパイロット、光井淳彦副操縦士や、売却を担当した航空機材・整備調達部航空機グループの荒川舞佳さんらが4号機を見送った。出発時はすでに売却先の機体となっており、JAL側では最後の機体点検などを担当し、売却先のパイロットが操縦して目的地へ向かっている。
羽田空港を出発する元JAL 777-300ER JA734J＝24年9月20日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
最後の整備を担当した羽田航空機整備センター機体点検整備部の井澤裕貴整備士は「寂しい一面と20年間飛んでくれたことへの感謝の気持ちで一杯です。やるからには全力で送り出してあげたいです」と話し、日本出発前最後の点検に向かった。
元JAL 777-300ER JA734Jの出発前点検などを担当した整備士の井澤裕貴さん＝24年9月19日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
777-200ERの退役イベントを担当し現在も777-300ERを操縦する副操縦士の光井淳彦さん＝24年9月19日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
777-300ER 4号機の売却を担当したJALの荒川舞佳さん＝24年9月19日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
現在も777-300ERに乗務している光井さんは「エンジン音を聞くと、まだまだ飛べると感じました。JALの籍を離れて海外へ飛び立ちましたが、ずっと一緒に安全運航を支えてきた仲間を見送りました」と話した。
777-300ERは長距離国際線を中心に飛ぶ機体。「13時間、14時間とかけてロンドンやパリから帰ってきて、2-3時間でロサンゼルスとかへ飛び立つシップ繰りを20年近くずっとやってきた機体です。私たちパイロットからするとすごい働き者で、すごくがんばってくれました」（光井さん）と労をねぎらった。
「1機目ということでホッとしました」と感想を話す荒川さんは、「無事に飛び立っていくかが一番心配していたところでした。第2の人生が決まってよかったです」と笑顔を見せた。中古機市場で高い評価を得ているJALの機体だが、整備書類によっては日本語だったりと、外国へ売却時に機体の価値を正しく評価してもらえるよう、荒川さんたちの部署では力を入れているという。
「今回のパイロットの方もそうでしたが、機内を見るとすごくきれいで、よく整備されているとわかっていただけるので、実機を見ていただくことがポイントだと思っています」とJALの777-300ER初の売却手続きを振り返った。
JALは777-300ERの後継機として、今年1月24日に就航したエアバスA350-1000型機を同数の13機導入予定。今年度は8機引き渡される予定で、5号機まで受領しており、2026年ごろには777-300ERからA350-1000への置き換えを終えるとみられる。
＊写真は29枚。
羽田空港で出発を待つ元JAL 777-300ER JA734J＝24年9月19日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
羽田空港で出発を待つ元JAL 777-300ER JA734J＝24年9月19日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
羽田空港で出発を待つ元JAL 777-300ER JA734J＝24年9月19日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
羽田空港で出発を待つ元JAL 777-300ER JA734J＝24年9月19日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
売却先の登録記号N3243Pが記された元JAL 777-300ER JA734J＝24年9月19日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
羽田空港で出発を待つ元JAL 777-300ER JA734J＝24年9月19日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
羽田空港で出発を待つ元JAL 777-300ER JA734J＝24年9月19日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
羽田空港で出発を待つ元JAL 777-300ER JA734J＝24年9月19日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
羽田空港で出発を待つ元JAL 777-300ER JA734J＝24年9月19日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
羽田空港で出発を待つ元JAL 777-300ER JA734JのエンジンGE90-115B＝24年9月19日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
羽田空港で出発を待つ元JAL 777-300ER JA734J＝24年9月19日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
羽田空港をまもなく出発する元JAL 777-300ER JA734J＝24年9月19日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
羽田空港で出発を待つ元JAL 777-300ER JA734JのエンジンGE90-115B＝24年9月19日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
羽田空港を出発する元JAL 777-300ER JA734J＝24年9月19日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
羽田空港を出発する元JAL 777-300ER JA734JのコックピットからJAL社員に手を振るパイロット＝24年9月19日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
羽田空港を出発する元JAL 777-300ER JA734J＝24年9月19日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
羽田空港を出発する元JAL 777-300ER JA734J＝24年9月20日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
羽田空港を出発する元JAL 777-300ER JA734J＝24年9月20日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
羽田空港を出発する元JAL 777-300ER JA734J＝24年9月20日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
羽田空港を出発しD滑走路へ向かう元JAL 777-300ER JA734J＝24年9月20日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
羽田空港を出発しD滑走路へ向かう元JAL 777-300ER JA734J＝24年9月20日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
羽田空港のD滑走路から離陸し米国へ向かう元JAL 777-300ER JA734Jを見送る（左から）荒川さん、光井さん、井澤さん＝24年9月20日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
関連リンク
日本航空
動画（YouTube Aviation Wireチャンネル）
・JAL初の777-300ER退役機 元JA734Jが離日
JA734J
・「未来が過去になっていく瞬間」JAL 777-300ER、きれいな姿で初退役 4号機がラストフライト（24年8月21日）
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777-300ER
・JAL、777-300ER初の退役へ 8/19に4号機、シドニー発JL52便で（24年8月18日）
・国際線777-300ER、札幌・伊丹・那覇も投入 特集・JALはA350全損をどう補うのか（24年2月17日）
・JALの777-200ERと-300ER、羽田2機種並びも最後 駐機場に鶴丸鏡映し（23年11月12日）
写真特集・JAL 777-300ER機内デザイン刷新
（1）黒を基調としたビジネスクラス
（2）ワインレッドと黒のプレエコ
（3）エコノミーはA350と同じグレー系
（4）シックな壁面やウォシュレット完備の化粧室
機内の動画（YouTube Aviation Wireチャンネル）
・JAL 777-300ER 新インテリア初号機の機内（JA738J）
777-200ER JA703J
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・JALの777-200ER、初号機が離日 ”飛行機の墓場”をローパス（23年5月17日）
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動画（YouTube Aviation Wireチャンネル）
・【4K】”飛行機の墓場”をJAL 777-200ER初号機JA701Jがローパス【Victorville】
・【4K】強風のモハベ空港に並ぶJAL 777【飛行機の墓場】