日本航空(JAL/JL、9201)が保有する13機のボーイング777-300ER型機のうち、最初の退役機となる4号機(登録記号JA734J)のラストフライトが1日延期となり、20日のシドニー発羽田行きJL52便に変更となった。当初は19日の同じ便で商業運航を終える予定だったが、機材繰りで羽田-シドニー線をもう1往復する。
*社員有志の出迎えは予定通り行われました。記事はこちら。あす20日も取材します。
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羽田空港を離陸するJALのシドニー行きJL51便に投入された777-300ER JA734J=24年8月18日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
777-300ERは、20年前の2004年7月1日に運航を開始し、今回退役する4号機は2005年に就航。2013年1月に現在のシートを搭載した「スカイスイート777」として運航を開始し、2019年にはA350-900の内装と連続性のあるインテリアに改修された。現在の座席数は4クラス244席で、ファースト8席、ビジネス49席、プレミアムエコノミー40席、エコノミー147席となっている。
4号機最後の商業運航は羽田-シドニー線で、19日の羽田発シドニー行きJL51便と、折り返しの現地時間20日発の羽田行きJL52便。19日に羽田へ戻るJL52便がラストフライトになる予定だった。台風7号の接近に伴い、欠航や遅延が多く発生した影響が出ているようだ。
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羽田空港で出発を待つJALの777-300ER初の退役機となるJA734J=24年8月18日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
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羽田空港を離陸するJALの777-300ER初の退役機となるJA734Jによるシドニー行きJL51便=24年8月18日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
JALは今年1月24日に、後継機のエアバスA350-1000型機を羽田-ニューヨーク線に就航させ、8月に入り5号機まで受領した。777-300ERと同数の13機を発注済みで、今年度内に8機体制となり、順次777を退役させる。
5号機の受領以降、今年度はおおむね2カ月に1機程度のペースでA350-1000を受領していく。エアバスから予定通り引き渡されると、2026年には777-300ERからA350-1000への置き換えを終えるとみられる。
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(1)黒を基調としたビジネスクラス
(2)ワインレッドと黒のプレエコ
(3)エコノミーはA350と同じグレー系
(4)シックな壁面やウォシュレット完備の化粧室
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