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ボーイングは現地時間2013年12月31日、787型機の長胴型787-9の2号機（ZB002、登録番号N789FT）を、14年1月初旬にローンチカスタマーであるニュージーランド航空（ANZ）を訪問させる計画だと発表した。
787-9の2号機＝13年11月 PHOTO: Ed Turner/Boeing
787-9は試験機の初号機が13年9月17日に初飛行に成功。これまでに150回以上の試験飛行を実施してきた。2号機は現在3機ある試験機の1機で、11月7日に初飛行に成功した。環境制御システムの評価などに使用する機体で、3機のうち唯一客室の内装が施されており、エンジンはANZ機と同じ英ロールス・ロイス製トレント1000を搭載する。
2号機はニュージーランドのオークランドで報道関係者への機体公開後、オーストラリアのアリス・スプリングで試験飛行を1週間実施する計画。
787-9は全長が6メートル長くなり、航続距離が300海里（555キロメール）延長しながらも、消費燃料は同クラス機よりも20％削減できるとしている。座席数は787-8の210から250席に対して40席増加し、250から290席となる。
10機発注済みのANZへは、14年中頃に初号機が引き渡される予定。ANZに引き渡される機体の座席数は、ビジネス・プレミア18席、プレミアム・エコノミー21席、エコノミー263席の計302席で、定期便就航は10月を予定している。最初の路線はオークランド－パース線で、その後は成田や上海にも就航する。
787-9は現在26顧客から787の全受注の約39％にあたる402機の注文を獲得。日本国内では、全日本空輸（ANA）を傘下に持つANAホールディングス（9202）が30機、日本航空（JAL、9201）が20機を発注している。
関連リンク
Boeing
ボーイング・ジャパン
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