ボーイングは現地時間7月22日、同日開幕したファンボロー航空ショーで、大韓航空(KAL/KE)が787-10型機と次世代大型旅客機777-9(777X)を合わせて最大50機発注する意向を表明したと発表した。確定発注した場合、777Xは大韓航空から初めて受注することになる。大韓航空は大型機2機種により機材を強化し、現在進めているアシアナ航空(AAR/OZ)との統合準備を進める。
![](https://www.aviationwire.jp/wp-content/uploads/2024/07/240722_777X_787X_kal_01-640.jpg)
大韓航空の777-9(手前)と787-10(イメージ、ボーイング提供)
50機の内訳は787-10と777-9が20機ずつで、追加導入となる787-10には10機分のオプションを設定する。
大韓航空は7月22日に、787-10を初めて受領したと発表。新しいビジネスクラスを導入した機材で、25日に就航し、ソウル(仁川)-成田線が1路線目となる。その後は欧米などの中長距離路線への投入を予定する(関連記事)。
アシアナ航空の買収を進める大韓航空は、企業統合に必要な競争法上の審査を日本を含む14カ国・地域で受けている。これまでに13カ国・地域で完了しており、残りは米国のみとなった。
関連リンク
大韓航空
Boeing
ボーイング・ジャパン
・大韓航空、新ビジネス導入の787-10 初受領、7/25から成田-ソウル(24年7月22日)
・大韓航空、A350初導入へ 33機購入、アシアナ統合へ準備着々(24年3月21日)
・大韓・アシアナ統合、欧州が条件付き承認 重複路線を移管、ティーウェイへ(24年2月14日)
・大韓・アシアナ統合、日本の公取が審査完了 排除命令せず(24年1月31日)