777X、型式証明取得へ飛行試験開始　ANAも発注

　ボーイングは現地時間7月13日、次世代大型機777Xの型式証明取得に向けた飛行試験をシアトルのボーイング・フィールド（キング郡国際空港）で始めたと発表した。777-9の飛行試験3号機（登録記号N779XY）が使用された。

型式証明の取得に向けてボーイング・フィールドで飛行試験を始めた777Xの飛行試験3号機（同社の動画から）

　777の後継機となる777Xは、メーカー標準座席数が2クラス395席の777-8と426席の777-9の旅客型2機種、最大積載量（ペイロード）118トンの貨物型777-8Fの計3機種で構成。開発は777-9から進められている。

　主翼が777よりも長くなったことから翼端を折りたためるようにし、777が現在乗り入れている空港に就航できるようにした。このため、全幅は翼端を展開時は71.75メートル、地上で折りたたみ後は64.82メートルとなる。737 MAXや787で品質問題が相次いでいることから、FAA（米国連邦航空局）は777Xの型式証明についても、従来より厳格な姿勢で挑んでおり、今後の判断が注目される。

　ボーイングの受注歴によると、6月30日時点のキャンセルを含む777Xの総受注は540機で、受注残は481機となっている。日本では全日本空輸（ANA/NH）を傘下に持つANAホールディングス（ANAHD、9202）が777-9を18機、777-8Fを2機発注済み。

　世界最大規模の航空ショーで奇数年6月開催の仏パリ、これに次ぐ偶数年7月にロンドン近郊で開かれる英ファンボローでは、ボーイングとエアバスの受注合戦が繰り広げられる。昨年のパリ航空ショーには、ボーイングは777Xの飛行試験初号機（777-9、N779XW）を持ち込み、デモンストレーションフライトや地上展示を行い、競合となるエアバスA350-1000型機との違いをアピールした。今月22日にロンドン近郊で開幕するファンボロー航空ショーでは、不祥事が相次いだことから777Xなど民間機の自社による展示は見送る方針を示している。

型式証明の取得に向けてボーイング・フィールドで飛行試験を始めた777Xの飛行試験3号機（同社の動画から）

型式証明の取得に向けてボーイング・フィールドで飛行試験を始めた777Xの飛行試験3号機（同社の動画から）

型式証明の取得に向けてボーイング・フィールドで飛行試験を始めた777Xの飛行試験3号機（同社の動画から）

関連リンク
Boeing
ボーイング・ジャパン

動画（YouTube Aviation Wireチャンネル）
・【4K】Boeing 777X 試験機の機内【パリ航空ショー】

パリ航空ショー開幕前日速報
・777X、A350より広い客室アピール　737-10も試験機公開、リヤド航空は787-9展示＝パリ航空ショー2023（23年6月18日）

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