水素航空機の実現、IATA事務総長「2050年以降」開発進むも空港インフラ整備に課題

後部胴体に水素燃焼技術の実験用エンジンを装備するA380試験機(イメージ、エアバス提供)

後部胴体に水素燃焼技術の実験用エンジンを装備するA380試験機(イメージ、エアバス提供)

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