@Aviation_Wire
Aviation Wire
RSS
三菱重工業（7011）の泉澤清次社長は5月8日、経済産業省が今年3月に示した次世代の国産旅客機構想について、現時点で具体的な計画を持っていないとしつつ、同時期に日英伊3カ国による次期戦闘機の開発が進んでいるとして、「リソース的にはタイトだ」との見解を示した。
開発中止が決まり解体された三菱スペースジェットの飛行試験3号機＝19年12月10日 PHOTO: Kiyoshi OTA/Aviation Wire
経産省は2035年以降をめどに、次世代の国産旅客機開発を官民で進める案を3月27日の産業構造審議会で示した。三菱重工によるリージョナルジェット機「三菱スペースジェット（MSJ、旧MRJ）」が2023年2月に開発中止となったことから、1社の単独事業ではなく複数社の参画による開発を促し、経産省が研究費などの面で幅広く支援し、MSJ失敗の反省点を生かすとしている。
泉澤社長は「大きな方針が出た段階で、具体的な計画を作る段階ではない」と述べ、現時点で具体的な計画を持っているわけではないと説明。一方、日英伊3カ国共同の次世代ステルス戦闘機プロジェクト「GCAP（グローバル戦闘航空プログラム)」は、2035年までに開発・配備を目指す計画であることから「非常にリソース的にはタイトであることもよく考えながらやっていく」と語った。
MSJを開発していたMSJ資産管理（旧三菱航空機）は、今年3月31日付で解散。米国で試験を行っていた4機の飛行試験機は、社名変更を発表した昨年4月の時点ですべて解体済み。設計変更を反映した通算10号機（JA26MJ、10010）など、国内に現存する試験機もある。スペースジェットの開発で得た知見は、GCAPの開発に生かすとしている。
次期戦闘機の模型＝23年3月 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
GCAPは、ベースとなる英国の第6世代戦闘機「テンペスト」が2018年から開発がスタート。英独伊西の欧州4カ国が共同開発した戦闘機「ユーロファイター」の後継機で、日本は航空自衛隊が運用しているF-2戦闘機の後継としてGCAPに参画している。
関連リンク
三菱重工
次世代国産機構想
・経産省、国産旅客機2035年以降実現へ戦略案 スペースジェット反省生かせるか（24年3月29日）
スペースジェット
・三菱重工「MSJ資産管理」解散 米試験機4機は解体済み（24年4月2日）
・【独自】スペースジェット、開発中止決定 次期戦闘機に知見生かす（23年2月6日）
ANAとJAL
・ANA、スペースジェット代替機「現有機との親和性考慮」株主総会で賠償手続き完了報告（23年6月27日）
・ANA、スペースジェットの契約解除 業績影響なし（23年4月24日）
・JAL、スペースジェット補償金80億円 通期影響なし（23年3月1日）
次期戦闘機の動向
・防衛省、次期戦闘機に914億円 24年度予算案（23年12月24日）
・日英伊の次期戦闘機、BAEと三菱重工、レオナルドが3社協定合意（23年9月12日）
・日英伊の次期戦闘機、英国防省が1千億円超え大規模投資 35年配備へ（23年4月15日）
・次期戦闘機、三菱電機がレオナルドなどと協業契約 アビオニクスを共同開発（23年3月16日）
共同開発発表
・次期戦闘機、日英伊3カ国共同開発 F-2後継35年配備へ、米とは無人機開発（22年12月9日）
・IHI、次期戦闘機のエンジン参画 日英伊が共同開発（22年12月10日）