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FSC（フルサービス航空会社）の全日本空輸（ANA/NH）、LCC（低コスト航空会社）のピーチ・アビエーション（APJ/MM）に続くANAグループ第3のブランド「AirJapan」が、1路線目となる成田－バンコク（スワンナプーム）線を2月9日に開設した。
ギャレーを撤去したため広々としたAirJapan便に投入するエアージャパンの787-8のL3-R3ドア付近＝24年2月6日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
ANAの国際線のうち、アジア・リゾート路線を担うエアージャパン（AJX/NQ）がAirJapan便も運航。ANAホールディングス（ANAHD、9202）傘下の航空会社3社の中で、ANAブランド便も運航するエアージャパンが、FSCとLCCの長所を併せ持つブランドとして、2路線目の成田－ソウル（仁川）線、3路線目の成田－シンガポール線を4月までに開設していく。
機材はボーイング787-8型機で、座席数はエコノミークラスのみの1クラス324席。シートピッチは海外のFSCのエコノミークラスと同等の32インチ（約81センチ）で、東南アジアのLCCで主流の28-29インチより広くした。ANAの国際線用787は34インチ、国内線用は31インチで、グループ内では中間のピッチとなる。
深めのリクライニング、Type-AとType-Cに対応した充電用USB端子、タブレットホルダーを用意するが、個人用モニターは未設置。機内Wi-Fiサービスによるインターネット接続は有料だが、機内限定の動画コンテンツなどは無料提供する。
成田空港を出発するAirJapan初便バンコク行きNQ1便を見送る社員＝24年2月9日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
AirJapan便に投入するエアージャパンの787-8のシートマップ（同社サイトから）
AirJapan仕様に改修前の787-8のシートマップ（ANAのサイトから）
ANA仕様の客室ではL2-R2ドア付近にあったバーコーナーと、L3-R3ドア付近の中央ギャレー（厨房設備）は撤去し、座席を設置するスペースに充てた。
L2-R2ドア付近にはパーティションがあり、最前方「Aコンパートメント」と、L2-R2ドアからL3-R3ドアまでの「Bコンパートメント」を区切っているが、L3-R3ドア付近は何もなく、「Cコンパートメント」最前方30列目の座席は足もとがかなり広い。
初期導入の787-8で特徴的だったバーカウンターとR2ドア付近（写真は787-8の36号機JA878A）＝PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
ブランドカラーは「藍色」と「曙色」の組み合わせで、藍色は藍染めから「丁寧な技法」、曙色は春の日の出の色として「心地よい暖かさ」を表現した。
AirJapan仕様の787-8は、2025年度までに6機体制とする計画で、すべてANAが運航していた機体を改修。2月9日に就航した初号機（登録記号JA803A）に続き、2号機（JA801A）は4月に受領する見込み。
＊写真は28枚。
AirJapan便に投入する787-8を披露するエアージャパンの客室乗務員＝24年2月6日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
AirJapan便に投入するエアージャパンの787-8＝24年2月6日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
AirJapan便に投入するエアージャパンの787-8＝24年2月6日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
AirJapan便に投入するエアージャパンの787-8＝24年2月6日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
AirJapan便に投入するエアージャパンの787-8初号機＝24年2月6日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
AirJapan便に投入するエアージャパンの787-8＝24年2月6日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
AirJapan便に投入するエアージャパンの787-8＝24年2月6日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
AirJapan便に投入する787-8を披露するエアージャパンの客室乗務員＝24年2月6日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
AirJapan便に投入するエアージャパンの787-8の客室＝24年2月6日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
AirJapan便に投入するエアージャパンの787-8のシート＝24年2月6日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
AirJapan便に投入するエアージャパンの787-8のシート＝24年2月6日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
AirJapan便に投入するエアージャパンの787-8のリクライニングしたシート＝24年2月6日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
自席と前席をリクライニングしたAirJapan便に投入する787-8のシート＝24年2月6日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
テーブルを出したAirJapan便に投入するエアージャパンの787-8のシート＝24年2月6日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
リクライニングしテーブルを出したAirJapan便に投入する787-8のシート＝24年2月6日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
14インチのMacBook Proをテーブルに置いたAirJapan便に投入するエアージャパンの787-8のシート＝24年2月6日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
Type-AとType-Cの充電用USB端子やタブレットホルダーを設けたAirJapan便に投入する787-8のシート＝24年2月6日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
Type-AとType-Cの充電用USB端子やタブレットホルダーを設けたAirJapan便に投入する787-8のシート＝24年2月6日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
AirJapan便に投入するエアージャパンの787-8の客室＝24年2月6日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
AirJapan便に投入するエアージャパンの787-8の客室＝24年2月6日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
AirJapan便に投入するエアージャパンの787-8の客室＝24年2月6日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
ギャレーを撤去したため広々としたAirJapan便に投入するエアージャパンの787-8のL3-R3ドア付近30列目席＝24年2月6日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
AirJapan便に投入するエアージャパンの787-8の客室＝24年2月6日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
AirJapan便に投入するエアージャパンの787-8の客室＝24年2月6日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
AirJapan便に投入する787-8を披露するエアージャパンの客室乗務員＝24年2月6日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
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・ANA新ブランドAirJapan、787お披露目 シートピッチ広めで訪日客狙う（24年2月6日）
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