エアバス, エアライン, 機体 — 2024年1月15日 11:12 JST

JAL A350-1000、ロゴ入り初号機と真っ白2号機並ぶ　24日NY就航

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　日本航空（JAL/JL、9201）の次期国際線フラッグシップとなるエアバスA350-1000型機の2号機（登録記号JA02WJ）が羽田空港に到着した1月14日、機体後方に赤いロゴが入った初号機（JA01WJ）と並んだ。

羽田空港に並ぶJALのA350-1000初号機（手前）と到着したばかりの2号機＝24年1月14日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

　A350-1000は長距離国際線機材であるボーイング777-300ER型機の後継機。初号機は現地時間12月11日にエアバスの最終組立工場があるトゥールーズで引き渡されて14日に出発し、15日に羽田へ到着した。トゥールーズ出発時は機体後部に何も描かれておらず、真っ白な塗装だった。羽田へ到着後に実施している就航前の整備作業で「A350-1000」ロゴがデカールで描かれ、26日に初めて格納庫から外に出た。

　2号機は今月10日に引き渡され、トゥールーズを現地時間13日午後2時3分（日本時間同日午後10時3分）に出発。羽田の214番スポットへ14日午前11時8分に到着した。

羽田空港に並ぶJALのA350-1000初号機（手前）と到着したばかりの2号機＝24年1月14日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

　2機種で構成するA350の長胴型となるA350-1000は全長が73.79メートルで、国内線に投入している標準型のA350-900の66.80メートルと比べ、約7メートル長い。ロゴのない2号機はすらっとした外観からA350-900と見分けにくく、メインランディングギア（主脚）が1脚あたり4輪がA350-900、A350-1000は777と同じ6輪に増えた。また、国内線で短時間に折り返し運航するA350-900は、主脚にブレーキを冷却するクーリングファンが付けられているが、A350-1000は装備していない。

　A350-1000の座席数は4クラス239席。ファーストクラスとビジネスクラスはJAL初の個室タイプのシートを採用し、ファーストが6席（1列1-1-1席）、ビジネスが54席（同1-2-1席）、プレミアムエコノミーが24席（同2-4-2席）、エコノミーが155席（同3-3-3席）の「X35」と呼ばれる座席配置になっている。

　今年度内は3機受領する見通し。1路線目の羽田－ニューヨーク線は1月24日の就航時は隔日運航でスタートし、2号機を投入時に毎日運航となる。3号機を受領後は、2路線目の羽田－ダラス・フォートワース線に投入する。