カタール航空、羽田－ドーハ4月から運休　JAL便就航で、成田・関空は継続

　カタール航空（QTR/QR）は、ドーハ－羽田線を現地時間4月1日から運休する。一方で、同じく航空連合「ワンワールド・アライアンス」に加盟する日本航空（JAL/JL、9201）が、3月31日から羽田－ドーハ線を開設する。カタールの日本路線は成田線と関西線の2路線になる。羽田線はコロナ影響下で一時運休したが、2014年6月の就航からおよそ10年で幕を下ろすことになる。

羽田空港に到着するカタール航空の787-8による羽田行き初便QR810便＝14年6月18日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

—記事の概要—
・羽田はJALとコードシェア
・成田は777-300ERに、関空は3月から8年ぶり再開

羽田はJALとコードシェア

　カタール航空のドーハ－羽田線は、2014年6月18日に就航。2005年3月の関西、2010年4月の成田に続く3路線目の日本路線で、ボーイング787-8型機（2クラス254席：ビジネス22席、エコノミー232席）による週7往復（1日1往復）のデイリー運航で開設した。新型コロナウイルス感染症（COVID-19）の影響で一時運休していたが、今年6月1日から週7往復で再開した。

羽田空港に到着するカタール航空の787-8による羽田行き初便QR810便＝14年6月18日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

　ドーハ発最終便となる3月31日の運航スケジュールは、羽田行きQR812便がドーハのハマド国際空港を午前7時15分に出発し、午後11時30分に着く。ドーハ行きの最終は30日のQR813便で、羽田を午後11時55分に出発して、翌31日午前6時50分に到着する。機材はエアバスA350-900型機（2クラス283席：ビジネス36席、エコノミー247席）で、ビジネスクラスはダブルベッドにもなる「Qsuite（Qスイート）」を採用している。

　自社便運休後、ドーハ－羽田線はJALとのコードシェア便となり、ドーハ発羽田行きはQR4850便、羽田発ドーハ行きはQR4851便の便名が付与される。

パリ航空ショーで地上展示されたカタール航空のA350-1000のビジネスクラスQsuite＝23年6月20日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

787-9で羽田　－ドーハ線を開設するJAL＝PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

　JALは、羽田－ドーハ線を夏ダイヤ初日の2024年3月31日から週7往復で開設。日本の航空会社では初の中東への直行便となる。カタールのハブであるドーハから欧州や中東、アフリカ、南米へ接続できる。

　機材は787-9で、座席数は3クラス239席（ビジネス28席、プレミアムエコノミー21席、エコノミー190席）のE92仕様か、3クラス203席（ビジネス52席、プレミアムエコノミー35席、エコノミー116席）のE91仕様となる見通しで、今後確定する。

　運航スケジュールは、ドーハ行きJL59便が羽田を午後10時50分に出発し、翌日午前4時40分着。現地時間4月1日から運航する羽田行きJL50便は、午前7時15分にドーハを出発し、午後11時55分に到着する。

成田は777-300ERに、関空は3月から8年ぶり再開

　JALの羽田－ドーハ線就航後、カタール航空が自社で運航する日本路線はドーハ－成田線と関西線の2路線になる。成田線と関西線はともに週7往復（1日1往復）のデイリー運航で、関西線は2024年3月1日から約8年ぶりに再開する。

　機材は成田線が3月31日まではA350-1000（2クラス327席：ビジネス46席、エコノミー281席）で、4月1日からは777-300ER（2クラス354席：ビジネス42席、エコノミー312席など）に切り替える。関西線はA350-900（2クラス283席：ビジネス36席、エコノミー247席）を投入する。

カタール航空羽田最終便の運航スケジュール
ドーハ→羽田
QR812 ドーハ（31日07:15）→羽田（31日23:30）

羽田→ドーハ
QR813 羽田（30日23:55）→ドーハ（31日06:50）

JAL羽田－ドーハ線の運航スケジュール
JL59/QR4851 羽田（22:50）→ドーハ（翌日04:40）運航日：3/31から毎日
JL50/QR4850 ドーハ（07:15）→羽田（23:55）運航日：4/1から毎日

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