ボーイング、ドバイ航空ショーで777Xなど342機受注　部品製造でも関係強化

　ボーイングは現地時間11月20日、第13回ドバイ航空ショーで計342機、カタログ価格で総額1015億ドル（10兆1500億円）の受注を獲得した。受注機数には発注コミットメントも含まれる。また、777型機の後継となる777Xがローンチや、中東でのパートナーシップ強化が発表された。

777-9X（左）と777-8Xのイメージイラスト（ボーイング提供）

　777Xは確定発注と発注コミットメントを合わせて259機受注。エミレーツ航空（UAE）が150機（777-9X 115機、777-8X 35機）、カタール航空（QTR）が50機（777-9X 50機）、エティハド航空（ETD）が25機（777-9X 17機、777-8X 8機）で、このほかにルフトハンザ ドイツ航空（DLH）から34機をすでに受注している。カタログ価格で総額950億ドル（約9兆5200億円）超にのぼり、ローンチ時点の発注としては民間機史上最高となった。座席数は777-9Xが400席超、777-8Xが350席。

　777XはGEアビエーション社製GE9Xエンジンや複合材を使用した高効率新型主翼など、数多くの最新技術を採用。新型主翼は現行の777の主翼よりも長く、折りたたみ式ウィングチップと合わせ、運航中に効率性を高めて燃料消費量を大幅に抑制し、地上では搭乗ゲートへの適応柔軟性を有するのが特長だという。これらの新技術により、従来より燃料消費量が12％改善するとしている。

　また、アラブ首長国連邦のアブダビの工業団地に、部品の製造施設を国営企業と2016年に設立予定。同国政府系ファンド、ムバダラをティア1（一次請け）サプライヤーとして、25億ドル相当の複合材や機械加工された金属の供給を受ける。これらの原材料は777Xや787向けのものも含まれる。両社はプリプレグやカーボンの製造分野で協力する。

　787-10はETDが30機発注。この契約で、787の受注機数は1000機に達した。また、ドバイを拠点とするLCC（低コスト航空会社）のフライドバイ（FDB）から、最大100機の737 MAX 8と11機の737-800の発注コミットメントを獲得。中東では過去最大の単通路機の発注となった。

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ボーイング・ジャパン

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