ヒースロー空港のグラハン「十分リソースある」BAレイシーCCO、欧州北部の管制課題に

　ブリティッシュ・エアウェイズ（BAW/BA）のコルム・レイシーCCO（最高商務責任者）は9月11日、新型コロナウイルス感染症（COVID-19）の影響で大幅な人手不足に陥り混乱したロンドンのヒースロー国際空港について、航空機の運航に空港で必要となる「グランドハンドリング（地上支援業務）」の人材を十分に確保できたと説明した。

都内で会見するブリティッシュ・エアウェイズのコルム・レイシーCCO＝23年9月11日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

　来日したレイシー氏は、コロナ影響からの回復に向けて、2022年は1年間に約1万1000人の従業員を新たに雇用したと説明。「昨年ヒースローを利用されたお客さまにはご迷惑をおかけした。従業員を採用したので、今のヒースローは十分リソースがある」と語った。

　一方で、「北ヨーロッパでは管制の問題が生じている。フランクフルト、アムステルダム、シャルル・ド・ゴールの便に影響が出ている」とし、「サプライチェーンの混乱により、スペアパーツの確保も課題になっている」と述べた。

　ヒースローを最大の拠点とするBAとしては、人材確保の問題は収束したものの、その他の問題が運航に支障をきたす恐れがあるとの見方を示した。

　BAは英国－日本間の定期便就航75周年を迎え、レイシー氏もこれに合わせて来日。1948（昭和23）年3月19日に、BAの前身となる当時のBOAC（英国海外航空）が英国の航空会社では初めて英国－日本間の旅客便運航を開始した。現在、BAのロンドン－羽田線は10月30日まで週11往復、10月31日から2024年3月29日までは週10往復運航し、3月31日開始の夏ダイヤ期間は週14往復（1日2往復）のダブルデイリーの再開を計画している。

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