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「ジャンボ」「空の女王」といった愛称で親しまれたボーイング747型機。1967年に製造を開始し、1574機が製造された。最終号機は貨物機の747-8F「Empower」（登録記号N863GT）で、アトラスエアー（GTI/5Y）などを傘下に持つアトラス・エア・ワールドワイドへ現地時間1月31日に引き渡された。旅客型「インターコンチネンタル」747-8Iの航空会社向け旅客機の最終号機（HL7644）は大韓航空（KAL/KE）が受領し、2017年7月に引き渡された。
大韓航空の747-8旅客最終号機HL7644＝23年3月10日 PHOTO: Yusuke KOHASE/Aviation Wire
2017年7月以降、ボーイングは747-8の旅客機を4機納入しているが、このうちの2機は米空軍へ引き渡した次期大統領専用機（VC-25B）の改修母機で、残りの2機は匿名顧客が導入した。匿名顧客の2機についてボーイングは詳細を公表していないが、航空会社が旅客機として運航していないとみていいだろう。
エバレットを出発する最後のジャンボとなったアトラスエアーの747-8F＝23年2月1日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
次期大統領専用機VC-25Bのイメージ（米空軍提供）
—記事の概要—
・旅客・貨物型の2機種を唯一保有
・日本でも目にするチャンスあり？
旅客・貨物型の2機種を唯一保有
当紙は3月に、大韓航空の拠点・仁川国際空港でHL7644を取材した。同社の747-8Iは座席数が3クラス368席で、ファーストクラスが6席、ビジネスクラス「プレステージスイート」が48席、エコノミークラスが314席。エンジンは米GE製GEnx-2Bを4基搭載する。
大韓航空747-8のアッパーデッキ（上）とメインデッキ（下）のシートマップ（同社提供）
ファーストクラスはシートピッチが83インチ（211センチ）、座席幅が24インチ（61センチ）。メインデッキ（1階席）前方にあり、スライドドアと高さのあるパーティションや、24インチの大型モニター、タッチリモコンなどを備えている。
ビジネスクラスはシートピッチが75インチ（190センチ）、座席幅が21インチ（53センチ）。スタッガード配列のシートで、タッチスクリーンの18インチモニターやプライバシーパネルを備える。48席のうち、22席をアッパーデッキ（2階席）に配した。
エコノミークラスは3-4-3配列で、シートピッチが33-34インチ（84-86センチ）、座席幅は17.2インチ（44センチ）。メインデッキ後方に配置する。
日本でも目にするチャンスあり？
現在はソウル（仁川）発着のホノルル、アトランタ、ロサンゼルスの米国3路線で運航中。3月まではロサンゼルスを除く米国2路線のほか、ニューヨーク（JFK）と広州の計4路線で運航していたが、3月26日に始まった夏ダイヤからは投入路線を一部変更した。
大韓航空の747-8旅客最終号機HL7644＝23年3月10日 PHOTO: Yusuke KOHASE/Aviation Wire
大韓航空は747-8Fも導入し、世界で唯一、旅客型と貨物型の2機種の747-8を運航する。旅客型の747-8Iは同社向け初号機（HL7630）を2015年8月に受領し、2017年7月までの2年間で10機導入した。このうち旅客機として運航するのは9機で、残りの1機は韓国空軍へリースし、大統領専用機（22-001）として運用されている。
747-8Fの初号機（HL7609）は2012年7月に受領。最終号機（HL7639）を受領した2016年12月までの約5年間で7機を導入した。
大韓航空によると、747-8Iの退役時期は未定だという。旅客機の最終号機HL7644は約6年前に導入。一般的に旅客機は就航から20年程度で後継機に置き換えられることから、2030年代後半までは“現役”でいる可能性が高い。旅客機は成田線への定期投入はしていないものの、機材変更などによりこれまでも度々飛来している。また貨物機の747-8Fは成田のほか、関西空港でも見かける機会も多い。
しばらくは日本国内でも、大韓航空のジャンボ2種類を目にするチャンスがありそうだ。
機体外観
大韓航空の747-8旅客最終号機HL7644＝23年3月10日 PHOTO: Yusuke KOHASE/Aviation Wire
大韓航空の747-8旅客最終号機HL7644＝23年3月10日 PHOTO: Yusuke KOHASE/Aviation Wire
大韓航空の747-8旅客最終号機HL7644＝23年3月10日 PHOTO: Yusuke KOHASE/Aviation Wire
大韓航空の747-8旅客最終号機HL7644＝23年3月10日 PHOTO: Yusuke KOHASE/Aviation Wire
大韓航空の747-8旅客最終号機HL7644のエンジンGEnx-2B＝23年3月10日 PHOTO: Yusuke KOHASE/Aviation Wire
大韓航空の747-8旅客最終号機HL7644のエンジンGEnx-2B＝23年3月10日 PHOTO: Yusuke KOHASE/Aviation Wire
大韓航空の747-8旅客最終号機HL7644のエンジンGEnx-2B＝23年3月10日 PHOTO: Yusuke KOHASE/Aviation Wire
大韓航空の747-8旅客最終号機HL7644のノーズギア＝23年3月10日 PHOTO: Yusuke KOHASE/Aviation Wire
大韓航空の747-8旅客最終号機HL7644のノーズギア＝23年3月10日 PHOTO: Yusuke KOHASE/Aviation Wire
大韓航空の747-8旅客最終号機HL7644のメインギア＝23年3月10日 PHOTO: Yusuke KOHASE/Aviation Wire
大韓航空の747-8旅客最終号機HL7644に備えるAPU＝23年3月10日 PHOTO: Yusuke KOHASE/Aviation Wire
大韓航空の747-8旅客最終号機HL7644＝23年3月10日 PHOTO: Yusuke KOHASE/Aviation Wire
大韓航空の747-8旅客最終号機HL7644＝23年3月10日 PHOTO: Yusuke KOHASE/Aviation Wire
成田空港に到着する大韓航空の747-8F（資料写真）＝22年4月 PHOTO: Yusuke KOHASE/Aviation Wire
ファーストクラス
大韓航空の747-8に備えるファーストクラス＝23年3月10日 PHOTO: Yusuke KOHASE/Aviation Wire
大韓航空の747-8に備えるファーストクラス＝23年3月10日 PHOTO: Yusuke KOHASE/Aviation Wire
大韓航空の747-8に備えるファーストクラス＝23年3月10日 PHOTO: Yusuke KOHASE/Aviation Wire
大韓航空の747-8に備えるファーストクラス＝23年3月10日 PHOTO: Yusuke KOHASE/Aviation Wire
大韓航空の747-8に備えるファーストクラス＝23年3月10日 PHOTO: Yusuke KOHASE/Aviation Wire
大韓航空の747-8に備えるファーストクラス＝23年3月10日 PHOTO: Yusuke KOHASE/Aviation Wire
大韓航空の747-8ファーストクラスに備えるフルフラットシート＝23年3月10日 PHOTO: Yusuke KOHASE/Aviation Wire
大韓航空の747-8ファーストクラスに備えるコントローラー類＝23年3月10日 PHOTO: Yusuke KOHASE/Aviation Wire
大韓航空の747-8ファーストクラスに備える操作用のスイッチ＝23年3月10日 PHOTO: Yusuke KOHASE/Aviation Wire
大韓航空の747-8ファーストクラスに備えるテーブル＝23年3月10日 PHOTO: Yusuke KOHASE/Aviation Wire
大韓航空の747-8ファーストクラスに備えるテーブル＝23年3月10日 PHOTO: Yusuke KOHASE/Aviation Wire
大韓航空の747-8ビジネスクラスに備えるモニター＝23年3月10日 PHOTO: Yusuke KOHASE/Aviation Wire
大韓航空の747-8ビジネスクラスに備えるワードローブ＝23年3月10日 PHOTO: Yusuke KOHASE/Aviation Wire
大韓航空の747-8ファーストクラスに備えるスライドドア＝23年3月10日 PHOTO: Yusuke KOHASE/Aviation Wire
スライドドアを閉め個室状態となる大韓航空の747-8ファーストクラス＝23年3月10日 PHOTO: Yusuke KOHASE/Aviation Wire
大韓航空の747-8ファーストクラスに備えるスライドドア＝23年3月10日 PHOTO: Yusuke KOHASE/Aviation Wire
ビジネスクラス
大韓航空の747-8に備えるビジネスクラス＝23年3月10日 PHOTO: Yusuke KOHASE/Aviation Wire
大韓航空の747-8に備えるビジネスクラス＝23年3月10日 PHOTO: Yusuke KOHASE/Aviation Wire
大韓航空の747-8に備えるビジネスクラス＝23年3月10日 PHOTO: Yusuke KOHASE/Aviation Wire
スタッガード配列を採用する大韓航空の747-8ビジネスクラス＝23年3月10日 PHOTO: Yusuke KOHASE/Aviation Wire
中央席にプライバシーパネルを設ける大韓航空の747-8ビジネスクラス＝23年3月10日 PHOTO: Yusuke KOHASE/Aviation Wire
中央席のプライバシーパネルを下げた大韓航空の747-8ビジネスクラス＝23年3月10日 PHOTO: Yusuke KOHASE/Aviation Wire
大韓航空の747-8ビジネスクラスに備えるフルフラットシート＝23年3月10日 PHOTO: Yusuke KOHASE/Aviation Wire
大韓航空の747-8ビジネスクラスに備えるモニター＝23年3月10日 PHOTO: Yusuke KOHASE/Aviation Wire
大韓航空の747-8ビジネスクラスに備える操作用のスイッチ＝23年3月10日 PHOTO: Yusuke KOHASE/Aviation Wire
大韓航空747-8のアッパーデッキに備えるビジネスクラス＝23年3月10日 PHOTO: Yusuke KOHASE/Aviation Wire
大韓航空747-8のアッパーデッキに備えるビジネスクラス＝23年3月10日 PHOTO: Yusuke KOHASE/Aviation Wire
大韓航空747-8のアッパーデッキに備えるビジネスクラス＝23年3月10日 PHOTO: Yusuke KOHASE/Aviation Wire
エコノミークラス
大韓航空の747-8に備えるエコノミークラス＝23年3月10日 PHOTO: Yusuke KOHASE/Aviation Wire
大韓航空の747-8に備えるエコノミークラス＝23年3月10日 PHOTO: Yusuke KOHASE/Aviation Wire
大韓航空の747-8に備えるエコノミークラス＝23年3月10日 PHOTO: Yusuke KOHASE/Aviation Wire
大韓航空の747-8に備えるエコノミークラス＝23年3月10日 PHOTO: Yusuke KOHASE/Aviation Wire
大韓航空の747-8に備えるエコノミークラス＝23年3月10日 PHOTO: Yusuke KOHASE/Aviation Wire
横から見た大韓航空747-8のエコノミークラス座席＝23年3月10日 PHOTO: Yusuke KOHASE/Aviation Wire
テーブルを出した大韓航空747-8のエコノミークラス座席＝23年3月10日 PHOTO: Yusuke KOHASE/Aviation Wire
リクライニングする大韓航空747-8のエコノミークラス座席＝23年3月10日 PHOTO: Yusuke KOHASE/Aviation Wire
テーブルを出しリクライニングする大韓航空747-8のエコノミークラス座席＝23年3月10日 PHOTO: Yusuke KOHASE/Aviation Wire
大韓航空の747-8に備えるエコノミークラス＝23年3月10日 PHOTO: Yusuke KOHASE/Aviation Wire
機内設備
大韓航空の747-8に備えるメインデッキとアッパーデッキをつなぐ階段＝23年3月10日 PHOTO: Yusuke KOHASE/Aviation Wire
大韓航空の747-8に備えるアッパーデッキとメインデッキをつなぐ階段＝23年3月10日 PHOTO: Yusuke KOHASE/Aviation Wire
大韓航空の747-8に備えるギャレー＝23年3月10日 PHOTO: Yusuke KOHASE/Aviation Wire
大韓航空の747-8に備えるギャレー＝23年3月10日 PHOTO: Yusuke KOHASE/Aviation Wire
大韓航空の747-8に備えるギャレー＝23年3月10日 PHOTO: Yusuke KOHASE/Aviation Wire
大韓航空747-8のアッパーデッキに備えるギャレー＝23年3月10日 PHOTO: Yusuke KOHASE/Aviation Wire
大韓航空の747-8メインデッキに備えるラバトリー＝23年3月10日 PHOTO: Yusuke KOHASE/Aviation Wire
大韓航空の747-8アッパーデッキに備えるラバトリー＝23年3月10日 PHOTO: Yusuke KOHASE/Aviation Wire
大韓航空の747-8に搭載する安全のしおり＝23年3月10日 PHOTO: Yusuke KOHASE/Aviation Wire
関連リンク
大韓航空
Boeing
ボーイング・ジャパン
大韓航空の747-8
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