機体 — 2022年11月16日 21:48 JST

E195-E2「TechLion」夜の羽田からベトナムへ　アジア太平洋ツアー

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　リージョナルジェット機世界最大手であるブラジルのエンブラエルが開発した最新鋭機E195-E2「TechLion（テックライオン）」（登録記号PR-ZIQ）が11月16日午後7時10分ごろ、羽田空港を離陸し、次の訪問先であるベトナムへ向かった。

羽田空港を出発するエンブラエルE195-E2 TechLion＝22年11月16日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

　TechLionは、エンブラエルによるアジア太平洋ツアーの一環で、中国・珠海で8日から開かれた珠海航空ショーを皮切りに、各地を訪れている。羽田には13日に到着して日本の航空関係者向けに披露され、羽田発着の試乗会も15日と16日に行われた。

　E195-E2は、エンブラエルの次世代リージョナルジェット機「E2」シリーズのうち最大の機体。E2はエンブラエル170（E170）とE175、E190、E195の4機種で構成する「Eジェット」の後継機で、E175-E2とE190-E2、E195-E2の3機種から成る。

　エンブラエルは、E2シリーズのキャッチフレーズとして「プロフィット・ハンター」を掲げており、猛獣の顔を機首に描いてきた。TechLionはコンピューターの基板のようなライオンを機体全体にデザインしており、前回は2019年7月に羽田へ飛来した。

羽田空港のD滑走路へ向かうエンブラエルE195-E2 TechLion＝22年11月16日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

羽田空港のD滑走路へ向かうエンブラエルE195-E2 TechLion＝22年11月16日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

　E195-E2のメーカー標準座席数は1クラス132-146席、3クラスでは120席。従来のE195と比べて3列増やし、航続距離は300海里（555.6キロ）延びて2600海里（4815キロ）となった。東京からベトナムのハノイ、ブルネイ、パプアニューギニアなどへ飛べ、日本の航空会社が中近距離の国際線に投入できるほどの航続距離を誇る。

　TechLionの客室は、ビジネスクラスとエコノミークラスで構成。ビジネスはスタッガード配列を採用し、エコノミーは29インチ、29.5インチ、30インチ、31インチ、32インチ、33インチ、34インチなど、場所によりシートピッチを変えていたが、エンブラエルでは、シートを工夫することなどで29インチでも余裕があることをピーアールしていた。

　従来より大型化した頭上の手荷物収納棚（オーバーヘッドビン）は、機内持ち込みが可能なローラー付きのスーツケースを4つ収納できるようになっている。また、2クラスとも各席に電源コンセントを設け、照明にはLEDを採用するなど、近年の客室に求められる装備を網羅していた。

エンブラエルE195-E2 TechLionのビジネスクラス＝22年11月15日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

　E2のエンジンは、三菱重工業（7011）が開発を事実上凍結している「三菱スペースジェット（旧MRJ）」と同じく、低燃費と低騒音を特徴とする米プラット・アンド・ホイットニー（P＆W）製GTFエンジンを採用。推力の違いにより、E175-E2がPW1700G、E190-E2とE195-E2がPW1900Gを搭載する。

　ランディングギアなども改良し、Eジェットよりも整備性を向上させ、運航コストを抑えられる工夫を施している。

　日本の航空会社ではE2の採用はまだないが、Eジェットは日本航空（JAL/JL、9201）グループで地方路線を担うジェイエア（JAR/XM）と、フジドリームエアラインズ（FDA/JH）の2社が導入。E195以外の3機種が日本の空を飛んでいる。