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スカイマーク（SKY/BC）は11月10日、東京証券取引所グロース市場へ12月14日に上場すると発表した。2015年1月に経営破綻後、5年後の2020年までに再上場する計画だったが、新型コロナウイルス感染症（COVID-19）の影響で延期していた。また、現行のボーイング737-800型機の後継機として737 MAXを選定。2025年4-6月期から737-8（737 MAX 8）を6機リース導入するほか、開発中の737-10（737 MAX 10）の発注についてもボーイングと基本合意した。
＊737 MAXの詳報はこちら。
12月に再上場するスカイマーク＝PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
スカイマークは2015年1月28日に経営破綻し、同年2月27日で上場廃止。民事再生手続きは2016年3月28日に終結し、2019年10月25日に東京証券取引所へ上場申請したが、コロナ影響で需要が大きく冷え込んだことから一度取り下げ、8月中旬の再申請を経て東証から11月10日に承認された。
スカイマークの株主は、投資ファンド「インテグラル」と関連ファンドが50.1％、日本政策投資銀行（DBJ）と三井住友銀行（SMBC）が折半で設立した投資ファンド「UDSエアライン投資事業有限責任組合」が33.4％、全日本空輸（ANA/NH）を傘下に持つANAホールディングス（ANAHD、9202）が16.5％。ANAHDはスカイマークのほか、エア・ドゥ（ADO/HD）やソラシドエア（SNJ/6J）、スターフライヤー（SFJ/7G、9206）などにも出資している。
上場が決まったことで、スカイマークは公募増資と株式の売り出しを実施する。公募増資は、普通株式
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