ANA、緑の787「グリーンジェット」2号機が夜の羽田到着　初便は11/14福岡行き

　全日本空輸（ANA/NH）の特別塗装機「ANA Green jet（ANAグリーンジェット）」の2号機（ボーイング787-8型機、登録記号JA874A）が11月9日夜、塗装作業を実施した台北から羽田空港に到着した。初便は14日の羽田午後0時30分発福岡行きNH253便を予定している。

＊国内線初便の記事はこちら。

羽田空港に着陸するANAのグリーンジェット2号機＝22年11月9日18時22分 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

　グリーンジェットは、サステナビリティ（持続可能性）をテーマにした特別塗装機で、国際線と国内線に1機ずつ投入。1機目の787-9（JA871A）が国際線仕様機で10月5日に就航済み、9日に羽田へ到着した2機目が国内線仕様機となる。塗装作業は10月24日から11月3日まで、台北の整備会社EGAT（Evergreen Aviation Technologies Corporation）で行われた。

　環境の概念を表現する「水と緑」をモチーフにし、機体表面には「サメの肌」から着想したニコン（7731）の「リブレットフィルム」を試験装着。機内ではサステナブル素材を使ったヘッドレストカバーなどを採用した。機体表面にサメの肌のようなざらざらとした「リブレット（鮫肌）加工」と呼ばれる特殊加工を施すことで、飛行中の空気摩擦抵抗を低減でき、結果的にCO2排出量や燃費改善につなげられるという。

　機内では、環境に配慮した2種類の素材「ヴィーガンレザー」を使ったヘッドレストカバーを採用。ひとつは東レ（3402）の植物由来比率を世界最高水準に高めた銀面調人工皮革「Ultrasuede nu」を使ったもので、もう一つは青森産リンゴジュースの絞りかすを活用した合成皮革を開発するスタートアップ企業appcycle（青森市）の「RINGO-TEX」を採用した。

　ANAによると、2機にはグリーンジェットとしての違いはなく、機体の大きさや国際線と国内線仕様の差だけだという。

10月に就航したANAグリーンジェットの1機目＝22年10月5日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

　ANAグループは中期経営戦略で掲げるESG（環境・社会・企業統治）経営を推進していくため、2021年6月にスローガン「ANA Future Promise」を制定。グリーンジェットを活用し、サステナブル（持続可能）素材を使った機内食食器などの機内サービス品の提供や、アップサイクル商品の販売拡大、CO2（二酸化炭素）排出抑制などの取り組みを進めていくという。国際線と国内線ではサービスが異なることから1機ずつ投入する。

　ANAグループの機体は青を基調としたデザインで、緑色を配した機体は2018年3月12日に運航を終えた特別塗装機「エコボン」（ボンバルディアQ400）以来、約4年ぶりとなった。

＊写真は6枚。

羽田空港に着陸するANAのグリーンジェット2号機＝22年11月9日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

羽田空港に着陸したANAのグリーンジェット2号機＝22年11月9日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

羽田空港のスポットへ向かうANAのグリーンジェット2号機＝22年11月9日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

羽田空港のスポットへ向かうANAのグリーンジェット2号機＝22年11月9日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

関連リンク
ANA Future Promise（全日本空輸）
全日本空輸
Evergreen Aviation Technologies Corp.

国内線初便
・ANA、グリーンジェット2号機就航　SAFを国内線定期便で初使用（22年11月14日）

グリーンジェット
・ANA、緑の787「グリーンジェット」国際線就航　2号機は11月から国内線（22年10月5日）
・4年ぶり緑のANA機グリーンジェット、サメ肌でCO2削減（10月3日）
・ANA、緑の787「グリーンジェット」お披露目　サステナビリティを機内外で表現（22年10月3日）
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