エア・タヒチ、STOL型ATR42-600Sを2機導入へ

　仏ATRは、短い滑走路でも離着陸できるSTOL（短距離離着陸）型「ATR42-600S」について、エア・タヒチ（VTA/VT）と2機分の契約を締結したと現地時間10月14日に発表した。このほかATR72-600型機も確定受注し、1機追加導入する。

ATR42-600Sを導入するエア・タヒチ（同社Facebookから）

　現在開発を進めているATR42-600Sは、800-1000メートルの短い滑走路でも離着陸できる。母体となるATR42-600の標準座席数は1クラス48席で、800メートル級の滑走路を離着陸する場合は乗客数を約半分の22人に抑えなければならない。ATR42-600Sは定員48人のまま運航でき、運航コストを抑えられる。

　今年5月には初飛行に成功。年末には機体に新たな大型ラダーを追加して最終構成になり、2023年の型式証明取得フェーズに入る見込み。初号機の引き渡しは2024年末を計画している。

　エア・タヒチは現在、ATR72-600（1クラス70席）を7機、ATR42-600（同48席）を2機導入している。

関連リンク
Air Tahiti ^[1]
Avions De Transport Regional (ATR) ^[2]

特集・ATRボルテリCEOに聞く
・STOL型ATR42-600Sの日本就航に期待 ^[3]（21年9月15日）

ATR42-600S
・STOL型ATR42-600S、初飛行成功　年末に大型ラダー追加 ^[4]（22年5月12日）
・ATR、STOL型ATR42-600Sを25年納入開始　佐渡や小笠原視野 ^[5]（21年9月7日）
・小笠原も視野　STOL機ATR42-600S、日本の就航候補地はどこか ^[6]（21年5月22日）
・ATR、STOL型ATR42-600S製造開始へ　800m滑走路でも離陸可 ^[7]（21年5月22日）
・STOL型ATR42-600S、22年初号機納入へ　ボルテリCEO「日本に短い滑走路12空港ある」 ^[8]（20年2月5日）
・ATR機、小笠原就航も視野　短距離離着陸型の開発進む ^[9]（18年11月15日）

日本とATR
・トキエアのATR72、11月に新潟空港へ　初飛行は「未定」 ^[10]（22年10月11日）
・トキエア、ATR72受領　23年就航目標、県議会が融資懸念も ^[11]（22年10月11日）
・ORC、ATR42の覚書締結　23年以降就航、Q200置き換え ^[12]（22年7月19日）
・日本初の地域航空会社FC「フィールエア」ATRと基本合意　24年に成田就航目指す ^[13]（22年7月19日）
・ATR、日本市場で100機目指す　ORCは今秋以降に納入へ ^[14]（22年6月8日）
・HACのATR、3号機にワンワールド塗装　3機異なるデザインに ^[15]（21年9月3日）
・HACのATR、2号機が丘珠到着　初の通常塗装、20日就航 ^[16]（21年4月16日）
・HAC、22年ぶり新機材ATR42就航　新型コロナで式典中止、初便は丘珠発釧路行き ^[17]（20年4月12日）
・JAC、ATR72就航　19年度サーブ退役で機材統一 ^[18]（18年12月1日）
・JAC、ATR42就航　屋久島行き、9月に2号機 ^[19]（17年4月26日）
・天草エアライン、2代目みぞか号就航　新制服も導入 ^[20]（16年2月20日）

これより先は会員の方のみご覧いただけます。

無料会員は、有料記事を月あたり3記事まで無料でご覧いただけます。
有料会員は、すべての有料記事をご覧いただけます。

会員の方はログインしてご覧ください。
ご登録のない方は、無料会員登録すると続きをお読みいただけます。

無料会員として登録後、有料会員登録も希望する方は、会員用ページ ^[21]よりログイン後、有料会員登録をお願い致します。

* 会員には、無料個人会員および有料個人会員、有料法人会員の3種類ございます。
 これらの会員になるには、最初に無料会員としての登録が必要です。
 購読料はこちら ^[22]をご覧ください。

* 有料会員と無料会員、非会員の違いは下記の通りです。
・有料会員：会員限定記事を含む全記事を閲覧可能
・無料会員：会員限定記事は月3本まで閲覧可能
・非会員：会員限定記事以外を閲覧可能

* 法人会員登録は、こちら ^[23]からお問い合わせください。
* 法人の会員登録は有料のみです。