ANA、緑の787「グリーンジェット」国際線就航　2号機は11月から国内線

　全日本空輸（ANA/NH）は10月5日夜、ANAはサステナビリティ（持続可能性）をテーマにした特別塗装機「ANA Green jet（ANAグリーンジェット）」の1号機（ボーイング787-9型機、登録記号JA871A）を国際線に就航させた。初便の羽田発サンフランシスコ行きNH108便は乗客144人（幼児1人含む）を乗せ、午後10時55分に出発した。

羽田空港を出発するANA Green jet初便のサンフランシスコ行きNH108便＝22年10月5日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

　グリーンジェットは環境の概念を表現する「水と緑」をモチーフにし、機体表面には「サメの肌」から着想したニコン（7731）の「リブレットフィルム」を試験装着。サステナブル素材を使ったヘッドレストカバーなどを採用した。

　リブレット（鮫肌）加工は、鮫肌加工のフィルムを貼り付けることで、CO2排出量削減を目指す。機体表面にサメの肌のようなざらざらとした「リブレット加工」と呼ばれる特殊加工を施すことで、飛行中の空気摩擦抵抗を低減でき、結果的にCO2排出量や燃費改善につなげられるという。

　機内では、環境に配慮した2種類の素材「ヴィーガンレザー」を使ったヘッドレストカバーを採用。ひとつは東レ（3402）の植物由来比率を世界最高水準に高めた銀面調人工皮革「Ultrasuede nu」を使ったもので、もう一つは青森産リンゴジュースの絞りかすを活用した合成皮革を開発するスタートアップ企業appcycle（青森市）の「RINGO-TEX」を採用した。

　LEDによる照明はグリーンのライティングを用意。機内BGMは、豊かな自然を想像できるヒーリングミュージックを初めて採用した。また、客室乗務員は機体と同じく「水と緑」をモチーフにしたデザインのエプロンを着用する。

ANAグリーンジェットの緑色の照明＝22年10月3日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

エプロンを着用しANAグリーンジェットの機内を紹介する客室乗務員＝22年10月3日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

　ANAグループは中期経営戦略で掲げるESG（環境・社会・企業統治）経営を推進していくため、2021年6月にスローガン「ANA Future Promise」を制定。今年3月から機内食の調理時に出る残渣（ざんさ）の循環型化を行うなど、機内サービスでも環境に配慮した取り組みを進めている。

　グリーンジェットを活用し、サステナブル（持続可能）素材を使った機内食食器などの機内サービス品の提供や、アップサイクル商品の販売拡大、CO2（二酸化炭素）排出抑制などの取り組みを進めていくという。国際線と国内線ではサービスが異なることから1機ずつ投入し、11月に2号機となる787-8（JA874A）を国内線に就航させる。

　ANAグループの機体は青を基調としたデザインで、緑色を配した機体は2018年3月12日に運航を終えた特別塗装機「エコボン」以来、約4年ぶりとなった。

＊写真は9枚。

羽田空港で出発を待つANA Green jet＝22年10月5日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

羽田空港で出発を待つANA Green jet（手前）＝22年10月5日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

羽田空港で横断幕を手にANA Green jetをPRするANAグループの社員＝22年10月5日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

羽田空港で出発を待つANA Green jet初便のサンフランシスコ行きNH108便＝22年10月5日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

横断幕を手にした社員に見送られて羽田空港を出発するANA Green jet初便のサンフランシスコ行きNH108便＝22年10月5日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

羽田空港のC滑走路（RWY34R）へ向かうANA Green jet初便のサンフランシスコ行きNH108便＝22年10月5日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

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ANA Future Promise（全日本空輸）
全日本空輸

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