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ジェットスター・ジャパン（JJP/GK）は6月30日、新型機エアバスA321LRの初フライトとなる成田発着周遊チャーターフライトを実施した。定期便就航前日のイベントで、機側で機体を撮影できるオプションプランも用意された。
ジェットスター・ジャパンのA321LR初号機＝22年6月30日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
—記事の概要—
・翼端ロゴで“映える”写真
・片岡社長「ゲームチェンジャーの機体」
翼端ロゴで“映える”写真
ジェットスター・ジャパンのA321LRは、7月1日の成田発福岡行きGK503便が定期便初便となる。前日の周遊フライト（A321LR、登録記号JA26LR）は参加者99人を乗せて成田を午前11時2分に出発し、A滑走路（RWY16R）を同26分に離陸。南アルプス上空で旋回して富士山を眺めるルートだったが、富士山の山頂付近は雲が多い空模様だった。
A321LRチャーターフライトで参加者に搭乗証明書を手渡すジェットスター・ジャパンの片岡優社長＝22年6月30日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
ジェットスター・ジャパンのA321LRチャーターフライトで機体やルートを解説する白﨑祐稀副操縦士＝22年6月30日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
その後は静岡県浜松市から太平洋へ抜け、成田のB滑走路（RWY16L）へ午後1時4分に着陸し、同8分に戻った。
周遊フライトの便名は、A321LRにちなんでGK3210便。乗客にはA321LRの焼き印が入った米屋（成田市）のオリジナルどら焼きと搭乗証明書が手渡された。乗員はパイロット2人と客室乗務員6人が乗務したほか、機体の特徴やルートの解説役として白﨑祐稀副操縦士が客室からアナウンスした。
白﨑さんは「翼端のシャークレットにロゴが入っているのはA321LRだけ。青い空をバックにInstagramで“映える”写真が撮れます」とPRしていた。
また、降機時にはジェットスター・ジャパンの定期便と同様、コックピットのドアを開け、写真を撮れるようにしていた。
翼端のシャークレットにロゴが描かれたジェットスター・ジャパンのA321LR＝22年6月30日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
成田空港に戻り記念撮影に応じるジェットスター・ジャパンのA321LRチャーターのクルー＝22年6月30日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
片岡社長「ゲームチェンジャー。8-9時間飛べる」
A321LRは、新型エンジンで燃費を向上させたA321neoの航続距離延長型。機体外観は新デザインとなり、ジェットスターのコーポレートカラーであるオレンジ色を尾翼と機体底部に配し、翼端のシャークレットには同社のロゴを入れた。
ジェットスター・ジャパンのA321LR初号機の機内＝22年6月30日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
座席数は1クラス238席で、現行機のA320ceo（A320従来型、1クラス180席）と比べて58席増え、シートは独レカロのBL3710を選定した。シートピッチは従来とほぼ同様の28インチ（71.12センチ）から39インチで、各席に充電用USB端子とモバイル端末ホルダーを備えた。
エンジンはCFMインターナショナル製LEAP-1Aで、追加の中央燃料タンク「ACT（Additional Center Tank：追加センタータンク）」を備えることで航続距離を約7408キロ（4000海里）に延長できる。燃費はA321ceoと比べて約15％向上し、静粛性も高まる。中距離国際線への参入を見据えた機材だが、新型コロナウイルスの影響で需要が減少しているため、高需要の国内幹線から投入することになった。
ジェットスター・ジャパンによると、ACTはコンテナ状で着脱可能な構造ではあるが、すぐに取り外せるものではなく、装着した状態で運航するという。
成田空港でA321LRチャーターの出発前にあいさつするジェットスター・ジャパンの片岡優社長＝22年6月30日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
周遊フライト出発前にあいさつしたジェットスター・ジャパンの片岡優社長は「ゲームチェンジャーの機体で、7000キロというと8-9時間は飛べる。座席数もこれまでより58席多く、より多くの方に低運賃を体験していただける」と語った。
A321LRの導入は、日本国内では2021年12月28日に就航させたピーチ・アビエーション（APJ/MM）に続き2社目。両社とも3機受領する計画で、日本国籍のA321LRは6機になる見込み。ジェットスター・ジャパンの2号機は年内、3号機は2023年以降の受領を予定している。
＊写真は30枚。
成田空港でA321LRチャーターの出発前に記念撮影するジェットスター・ジャパンの片岡優社長ら＝22年6月30日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
成田空港でジェットスター・ジャパンのA321LRチャーターの参加者を出迎えるマスコットのジェッ太＝22年6月30日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
成田空港で出発を待つジェットスター・ジャパンのA321LR初号機＝22年6月30日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
成田空港で出発を待つジェットスター・ジャパンのA321LR初号機＝22年6月30日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
ジェットスター・ジャパンのA321LR初号機に搭乗するチャーター参加者＝22年6月30日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
ジェットスター・ジャパンのA321LR初号機のモバイル端末ホルダー＝22年6月30日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
ジェットスター・ジャパンのA321LR初号機のモバイル端末ホルダー＝22年6月30日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
ジェットスター・ジャパンのA321LR初号機の充電用USB端子＝22年6月30日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
ジェットスター・ジャパンのA321LR初号機の充電用USB端子＝22年6月30日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
ジェットスター・ジャパンのA321LR初号機に備えられた安全のしおり＝22年6月30日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
ジェットスター・ジャパンのA321LRチャーターフライトで参加者に配られた特製どら焼き＝22年6月30日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
ジェットスター・ジャパンのA321LRチャーターフライトで参加者に配られた搭乗証明書＝22年6月30日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
裏面にチャーターフライトのルートマップを掲載したA321LRの搭乗証明書＝22年6月30日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
A321LRチャーターフライトで参加者に搭乗証明書を手渡すジェットスター・ジャパンの片岡優社長＝22年6月30日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
ジェットスター・ジャパンのA321LR初号機の後部ドア周辺＝22年6月30日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
ジェットスター・ジャパンのA321LR初号機の後部ドア周辺＝22年6月30日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
ジェットスター・ジャパンのA321LR初号機の後方ギャレー（左）とラバトリー＝22年6月30日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
ジェットスター・ジャパンのA321LR初号機のコックピット＝22年6月30日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
ジェットスター・ジャパンのA321LR初号機＝22年6月30日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
ジェットスター・ジャパンのA321LR初号機のLEAP-1Aエンジン＝22年6月30日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
ジェットスター・ジャパンのA321LR初号機のLEAP-1Aエンジン＝22年6月30日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
ジェットスター・ジャパンのA321LR初号機のLEAP-1Aエンジン＝22年6月30日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
成田空港に戻り記念撮影に応じるジェットスター・ジャパンのA321LRチャーターのクルー＝22年6月30日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
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