A321XLR、2024年就航へ　ハンブルクでロールアウト

　エアバスは、開発が進む小型機A321XLRの就航時期を当初予定していた2023年末から2024年初頭に延期した。初飛行は今年4-6月期を計画しており、独ハンブルクの塗装工場をロールアウトした。最大11時間飛行できる。

ハンブルクでロールアウトしたA321XLR（エアバス提供）

　A321XLRは、A321neoの航続距離を延長した超長距離型で2019年6月にローンチ。XLR（Xtra Long Range）は「超長距離」を意味し、燃料タンクを増設することで単通路機では世界最長の航続距離4700海里（約8704キロ）を実現し、最大11時間飛行できる。エアバスによると、東京を起点とした場合、シドニーやデリーなどへ直行便を運航できるという。

　最大離陸重量（MTOW）は101トン。メーカー標準座席数は2クラス180-220席、1クラスの場合は最大244席設定できる。座席当たりの燃費は、旧世代機と比べて30％改善される。

　エアバスは、Twitterなどにロールアウトする様子を収めた動画を現地時間5月2日に投稿。4日に型式証明の認証要件を満たす関係で就航が2024年初頭にずれ込むことを明らかにした。

　2日にはカンタス航空（QFA/QF）がA321XLRを20機発注したと発表。同社向けには2024年後半から引き渡す見込み。

・カンタス航空、A350-1000で超長距離路線　エアバス機52機発注、A321XLRとA220も（22年5月3日）
・BOC、A320neo系80機発注　A321XLRは10機（22年4月11日）
・エア・カナダ、A321XLRを6機発注　26機に（22年3月23日）
・東京センチュリー傘下の米ACG、A321XLR発注　A220も覚書締結（21年12月31日）
・A321XLR、前部胴体の組立開始　23年就航（21年7月12日）
・エアバス、超長距離型「A321XLR」ローンチ　単通路で世界最長、23年納入へ（19年6月17日）