シンガポール航空、A350F貨物機を7機確定発注　25年から747更新

　エアバスは現地時間2月16日、シンガポール航空（SIA/SQ）がA350F貨物機を7機確定発注したと発表した。2025年10-12月期（第4四半期）から導入する。同数のボーイング747-400F貨物機を置き換え、シンガポール航空が世界で初めてA350Fを運航する航空会社になる。

シンガポール航空が7機導入するA350F（エアバス提供）

　シンガポール航空は世界で最も多くのA350を運航する航空会社で、現在58機を運航中。発注済みの2機のA350-900と15機のA320neoを7機のA350Fに発注変更した。また、今回の契約には5機のA350Fを追加発注できるオプションが含まれる。2021年12月15日に発表した基本合意書（LoI）に基づくもので、開催中のシンガポール航空ショーで発表された。

　A350Fは大型旅客機A350の貨物型で、最大離陸重量は319トン、ペイロードは最大109トン、航続距離は8700キロメートル（4700海里）。全長は70.8メートルで、A350-900の66.8メートルとA350-1000の73.79メートルの間の長さとなる。エアバスによると、胴体の長さと容量は、業界標準のパレットや貨物コンテナに最適化したといい、機体後部左側に貨物ドアを設けた。

　エンジンは、ロールス・ロイスのA350向けエンジン「Trent XWB（トレントXWB）」のうち、A350-1000向けのTrent XWB-97が採用された。燃費とCO2（二酸化炭素）排出量はボーイング777F貨物機と比べて20％以上少なくなるという。また、2027年に発効するICAO（国際民間航空機関）のCO2排出基準をクリアする。

　シンガポール航空によると、747-400Fと同程度のフライトで比較した場合、燃費が最大40％改善し、CO2排出量を年間約40万トン削減できるという。

　シンガポール航空が置き換える747-400Fの最大離陸重量は395トン、ペイロードは最大116トン、航続距離は8334キロメートル（4500海里）で、A350Fはほぼ同等の輸送能力を持つ。

　A350Fは1月末時点で11機の確定発注を獲得しており、コミットメントを含めると5社29機。2025年に就航予定で、16日にはエティハド航空（ETD/EY）も7機導入に向けてLoIを締結した。

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シンガポール航空
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