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日本航空（JAL/JL、9201）のエアバスA350-900型機の14号機（登録記号JA14XJ）が12月23日に就航した。初便は予定通り羽田発那覇行きJL903便で、羽田の9番スポットを午前7時45分に出発し、午前10時43分に到着した。その後は折り返しの那覇発羽田行きJL904便、羽田を午後3時23分に出発した那覇行きJL919便、折り返しの那覇発羽田行きJL918便と、羽田－那覇線の2往復4便に投入された。
羽田空港に到着するJALのA350-900 14号機JA14XJ＝21年12月19日 PHOTO: Tatsuyuki TAYAMA/Aviation Wire
JALが年内に受領する最後のA350となった14号機は、エアバスの最終組立工場がある仏トゥールーズで現地時間16日（日本時間17日）に引き渡され、18日に出発。羽田には19日午前10時35分に到着した。
JALのA350-900は国内線用機材で、14号機の客室仕様は「X12」と呼ばれる3クラス391席仕様（ファーストクラス12席、クラスJ 56席、普通席323席）。外観は13号機までと同じだが、標準である3クラス369席（ファーストクラス12席、クラスJ 94席、普通席263席）の「X11」と比べ、普通席を増やして繁忙期などに適した座席数になっている。X11仕様の機材もX12に変更できる。
14号機は初めてX12仕様で引き渡された機体。現在は同機のほか、初号機（JA01XJ）と3号機（JA03XJ）もX11から改修され、計3機がX12仕様で運航されている。
JALのA350-900 X12仕様（同社サイトから）
JALのA350-900 X11仕様（同社サイトから）
JALはA350をボーイング777型機の後継機として導入しており、確定発注は標準型のA350-900が18機、長胴型のA350-1000が13機の計31機で、このほかにオプション（仮発注）で25機購入できる契約を締結。A350-1000は長距離国際線用777-300ERの後継機で、コロナ前の計画通り2023年度の就航を予定している。
本写真特集では、19日の羽田到着時の様子をまとめた。
＊A350 X11仕様と現行CA制服はこちら。
＊写真は26枚（写真下に初日の運航実績）。
JAL A350-900 X11仕様のクラスJ後部区画席。X12では普通席になる＝PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
羽田空港のA滑走路へ着陸するJALのA350-900 14号機JA14XJ＝21年12月19日 PHOTO: Tatsuyuki TAYAMA/Aviation Wire
羽田空港のA滑走路へ着陸するJALのA350-900 14号機JA14XJ＝21年12月19日 PHOTO: Tatsuyuki TAYAMA/Aviation Wire
羽田空港のスポットへ向かうJALのA350-900 14号機JA14XJ＝21年12月19日 PHOTO: Tatsuyuki TAYAMA/Aviation Wire
羽田空港のスポットへ向かうJALのA350-900 14号機JA14XJ＝21年12月19日 PHOTO: Tatsuyuki TAYAMA/Aviation Wire
羽田空港のスポットへ向かうJALのA350-900 14号機JA14XJ＝21年12月19日 PHOTO: Tatsuyuki TAYAMA/Aviation Wire
羽田空港のスポットへ進入するJALのA350-900 14号機JA14XJ＝21年12月19日 PHOTO: Tatsuyuki TAYAMA/Aviation Wire
羽田空港に到着するJALのA350-900 14号機JA14XJ＝21年12月19日 PHOTO: Tatsuyuki TAYAMA/Aviation Wire
羽田空港に到着するJALのA350-900 14号機JA14XJ＝21年12月19日 PHOTO: Tatsuyuki TAYAMA/Aviation Wire
羽田空港に到着するJALのA350-900 14号機JA14XJのコックピットから手を振るパイロット＝21年12月19日 PHOTO: Tatsuyuki TAYAMA/Aviation Wire
羽田空港に到着したJALのA350-900 14号機JA14XJ＝21年12月19日 PHOTO: Tatsuyuki TAYAMA/Aviation Wire
JALのA350-900 14号機JA14XJのノーズギア＝21年12月19日 PHOTO: Tatsuyuki TAYAMA/Aviation Wire
JALのA350-900 14号機JA14XJのエンジンTrent XWB＝21年12月19日 PHOTO: Tatsuyuki TAYAMA/Aviation Wire
JALのA350-900 14号機JA14XJのエンジンTrent XWB＝21年12月19日 PHOTO: Tatsuyuki TAYAMA/Aviation Wire
羽田空港に到着したJALのA350-900 14号機JA14XJ＝21年12月19日 PHOTO: Tatsuyuki TAYAMA/Aviation Wire
羽田空港に到着したJALのA350-900 14号機JA14XJ＝21年12月19日 PHOTO: Tatsuyuki TAYAMA/Aviation Wire
羽田空港に到着したJALのA350-900 14号機JA14XJ＝21年12月19日 PHOTO: Tatsuyuki TAYAMA/Aviation Wire
羽田空港に到着したJALのA350-900 14号機JA14XJ＝21年12月19日 PHOTO: Tatsuyuki TAYAMA/Aviation Wire
羽田空港に到着したJALのA350-900 14号機JA14XJ＝21年12月19日 PHOTO: Tatsuyuki TAYAMA/Aviation Wire
JALのA350-900 14号機JA14XJのメインギア＝21年12月19日 PHOTO: Tatsuyuki TAYAMA/Aviation Wire
JALのA350-900 14号機JA14XJのメインギア＝21年12月19日 PHOTO: Tatsuyuki TAYAMA/Aviation Wire
JALのA350-900 14号機JA14XJのメインギア＝21年12月19日 PHOTO: Tatsuyuki TAYAMA/Aviation Wire
JALのA350-900 14号機JA14XJのメインギア＝21年12月19日 PHOTO: Tatsuyuki TAYAMA/Aviation Wire
JALのA350-900 14号機JA14XJのエンジンTrent XWB＝21年12月19日 PHOTO: Tatsuyuki TAYAMA/Aviation Wire
A350-900 14号機JA14XJのSAFを使ったフェリーフライトを担当したJALの（左から）仲本大介機長、神谷重範機長、和田尚機長。燃料はSAFを使用した＝21年12月19日 PHOTO: Tatsuyuki TAYAMA/Aviation Wire
初日の運航実績（定刻/実績）
JL903 羽田（07:30/07:45）→那覇（10:30/10:43）
JL904 那覇（11:35/11:46）→羽田（13:45/13:52）
JL919 羽田（15:05/15:23）→那覇（18:00/18:15）
JL918 那覇（19:00/19:10）→羽田（21:10/21:18）
JA14XJ
・JAL、14機目のA350羽田到着 普通席多い391席仕様（21年12月19日）
JALのA350
・金の鶴丸A350、那覇から最終便到着 4カ月限定「みんなのJAL2020ジェット」3号機（21年12月12日）
・トイレのロック表示もひと工夫 特集・就航2周年を迎えたJAL A350（21年9月1日）
国内線用A350とCA現行制服
・国内線の新主力機 写真特集・JAL 11代目CA新制服とA350-900
写真特集・JAL A350-900
（1）ファーストクラスはゆとりある個室風
（2）クラスJは新レッグレストで座り心地向上
（3）普通席も全席モニター完備
（4）大型モニター並ぶコックピットや落ち着いたラバトリー