ワンワールド塗装機で機材更新完了　写真特集・HAC ATR42-600 3号機

　1998年の就航以来初となった機材更新を11月に終えた北海道エアシステム（HAC、NTH/JL）。ターボプロップ（プロペラ）機のサーブ340B型機（1クラス36席）を3機運航してきたが、同数のATR製ATR42-600型機（同48席）に置き換えた。

丘珠空港に駐機されたHACのATR42-600の3号機＝21年11月8日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

　HACは札幌の丘珠空港を拠点とする日本航空（JAL/JL、9201）のグループ会社で、1998年3月28日に就航。旧日本エアシステム（JAS、現JAL）と北海道による第3セクターとしてスタートした。

　22年ぶりの新機材となったATRの初号機は2020年4月12日に就航。2号機（JA12HC）は今年4月20日に運航を開始し、11月9日に3号機（JA13HC）が就航した。3機のATRは初号機が北海道を表現した特別塗装、2号機が通常の鶴丸塗装、3号機はJALグループが加盟する航空連合「ワンワールド・アライアンス」の特別塗装と、外観がすべて異なる。

　3号機は現地時間9月28日に受領。ATRの工場がある仏トゥールーズを翌29日午前10時35分（日本時間同日午後5時35分）に出発し、ギリシャとエジプト、オマーン、モルディブ、スリランカ、インドネシア、フィリピンを経由し、鹿児島には6日目の10月4日午後2時40分に到着した。HACは機材整備を同じくJALグループで鹿児島を拠点とする日本エアコミューター（JAC/JC）に委託しており、これまでの2機のATR42も鹿児島で就航前整備を終えてから丘珠入りしている。3号機は11月8日午後1時43分に丘珠へ到着し、初便は翌9日の丘珠発函館行きJL2743便となった。

丘珠空港で出発を待つワンワールド塗装を施したHACのATR42-600の3号機＝21年11月9日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

丘珠空港に到着したHACのATR42-600の3号機の客室＝21年11月8日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

　外観が異なる3機だが、客室の仕様は同じ。JALグループの機体として、JALの国内線機材「スカイネクスト」の仕様に準拠。黒のレザーシートに、ワインレッドのシートベルトを配した。ヘッドレストカバーは、初号機が2020年に就航した際はワインレッドだったが、現在はエアバスA350-900型機などと同じくシートと同系統の色となり、ATRの場合は黒いヘッドレストカバーを採用している。

　手荷物収納スペースは同クラスのターボプロップ機よりも大きく、LED照明を採用した明るい室内で、ジェット機並みの静粛性を誇る。

　乗客は後方左側のドアから乗降する。前方右側席は旅客機では珍しい4人掛けで、ATR42の特徴となっている。化粧室（ラバトリー）は後方左側に1カ所。客室乗務員は通常1人で乗務する。

　本写真特集では、3号機の外観や客室、コックピットなどを取り上げる。

＊写真は40枚（外観左側→コックピット→客室→外観右側の順）。

丘珠空港の4番スポットに到着したHACのATR42-600の3号機＝21年11月8日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

丘珠空港に到着したワンワールド塗装を施したHACのATR42-600の3号機＝21年11月8日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

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