A321XLR、前部胴体の組立開始　23年就航

　エアバスは、単通路機では世界最長の航続距離を誇るA321XLRの初号機の機首と前部胴体の組み立てをフランスで始めた。2023年の就航を目指す。

フランスで組立が始まったA321XLRの機首と前部胴体＝PHOTO: S.Verger/Airbus

　前部胴体を製造するステリア・エアロスペースからエアバスの仏サン・ナゼール工場へ現地時間7月1日に到着。今後数週間掛けて組み立て、7-9月期（第3四半期）にシステム機器や飛行試験機器を設置する。

　中央部と後部胴体は5月からドイツで製造がスタート。サン・ナゼールで組み立てた機首と前部胴体は、10-12月期に最終組立を行うハンブルクへ運ばれる見通し。

　A321XLRは、A321neoの航続距離を延長した派生型で、「XLR（Xtra Long Range）」は超長距離を意味する。燃料タンクの増設により、単通路機では世界最長となる4700海里（約8704キロ）の航続距離を実現。東京を起点とした場合、シドニーやデリー、アンカレッジなどへ飛行できるという。

　最大離陸重量（MTOW）は101トン。メーカー標準座席数は2クラス180-220席、1クラスの場合は最大244席設定できる。座席当たりの燃費は、旧世代機と比べて30％改善される。

　アメリカン航空（AAL/AA）やユナイテッド航空（UAL/UA）、ジェットブルー（JBU/B6）をはじめ、ブリティッシュ・エアウェイズ（BAW/BA）などを傘下に持つ英IAG（インターナショナル・エアラインズ・グループ）、カンタス航空（QFA/QF）、リース会社のエアリース・コーポレーション（ALC）やGEキャピタル・アビエーション（GECAS）などが発注している。

A321XLRの構造部位（エアバス提供）

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