IBEX、成田撤退　18年半に幕、小松は16年

　アイベックスエアラインズ（IBEX、IBX/FW）は夏ダイヤ最終日の10月24日、成田空港と小松空港を発着する5路線の運航を終了し、両空港から撤退した。成田は就航から18年6カ月、小松は約16年での撤退となった。冬ダイヤが始まる翌25日には鹿児島2路線を開設し、同空港への乗り入れを開始する。

全便運休でひっそりとする成田空港T1にあるIBEXの出発カウンター＝20年10月24日 PHOTO: Yusuke KOHASE/Aviation Wire

—記事の概要—
・成田は4月に最終運航
・中部・伊丹から鹿児島へ

成田は4月に最終運航

　IBEXは2002年4月18日に成田－仙台と札幌（新千歳）、伊丹の3路線を開設し、成田へ就航。成田路線が最も多かった2004年には広島と小松を含めた5都市から乗り入れていた。その後、伊丹は2009年3月31日まで、札幌は2010年6月30日まで運航し、2路線を運休した。撤退前は仙台と広島、小松の3路線を1日1往復ずつ運航していたが、中国から拡散した新型コロナウイルス感染症（COVID-19）の影響により、3路線とも4月8日を最後に運休となっていた。

　同社が10月24日まで使用していた成田空港第1ターミナル（T1）の国内線カウンターは、翌25日からはピーチ・アビエーション（APJ/MM）が使用する。LCC専用の第3ターミナル（T3）からT1へ再移転するもので、24日はIBEXのカウンターはひっそりとする一方、ピーチのチェックイン端末などを運び込む作業が続いていた。

　小松就航は2004年11月1日で、成田からの乗り入れを開始。2009年9月1日には仙台、2014年3月30日には福岡からも就航し、撤退まで3路線を運航した。新型コロナによる運休は成田線のみで、2路線は撤退まで1日1往復ずつ運航を続けた。

全便運休を示す成田空港T1の国内線出発案内＝20年10月24日 PHOTO: Yusuke KOHASE/Aviation Wire

全便運休を示す成田空港T1の国内線到着案内＝20年10月24日 PHOTO: Yusuke KOHASE/Aviation Wire

中部・伊丹から鹿児島へ

10月25日に鹿児島へ就航するIBEX＝PHOTO: Yusuke KOHASE/Aviation Wire

　10月25日にIBEXとして初就航する鹿児島線は、中部と伊丹の2空港から乗り入れ、いずれも1日1往復ずつ運航する。中部－鹿児島線の運航スケジュールは、鹿児島行きFW89便は中部を午後2時50分に出発し午後4時25分に到着。中部行きFW90便は午後4時55分に鹿児島を出発し、午後6時10分に着く。

　伊丹－鹿児島線の運航スケジュールは、鹿児島行きFW75便は伊丹を午後5時に出発し午後6時15分に到着。伊丹行きFW76便は午後6時45分に鹿児島を出発し、午後7時55分に着く。

　IBEXは、旧フェアリンク（FRI/FW）として運航していた2001年4月1日から同年12月1日まで、広島西－鹿児島線を運航。前社時代を含めると19年ぶりの再就航となる。

　仙台を拠点とするIBEXは、夏ダイヤでは成田と小松を含め12空港に乗り入れ、通常時は国内19路線を1日あたり30往復運航。いずれも全日本空輸（ANA/NH）とコードシェアを実施している。冬ダイヤでは鹿児島を含め11空港に乗り入れ、15路線を1日あたり30往復運航する。機材は旧ボンバルディアCRJ700型機（1クラス70席）を10機運航している。

運航スケジュール
成田－小松（10月24日まで）
FW24 小松（14:35）→成田（15:55）
FW23 成田（19:00）→小松（20:15）

成田－仙台（10月24日まで）
FW33 成田（16:00）→仙台（17:00）
FW34 仙台（17:30）→成田（18:30）

成田－広島（10月24日まで）
FW32 広島（13:50）→成田（15:25）
FW31 成田（17:30）→広島（19:10）

小松－仙台（10月24日まで）
FW61 仙台（09:55）→小松（11:00）
FW62 小松（14:35）→仙台（15:35）

小松－福岡（10月24日まで）
FW85 小松（11:30）→福岡（12:55）
FW86 福岡（12:45）→小松（14:05）

中部－鹿児島（10月25日から）
FW89 中部（14:50）→鹿児島（16:25）
FW90 鹿児島（16:55）→中部（18:10）

伊丹－鹿児島（10月25日から）
FW75 伊丹（17:00）→鹿児島（18:15）
FW76 鹿児島（18:45）→伊丹（19:55）

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