ウガンダ・エアラインズのA330-800、塗装終了しロールアウト　12月導入へ

　ウガンダ・エアラインズ（UGD/UR）のエアバスA330-800型機（A330neo）が、塗装を終了してロールアウトした。エアバスは今後数週間でシステム整備などを進め、引き渡しに向けた準備を進める。

塗装を終えてロールアウトしたウガンダ・エアラインズのA330-800＝PHOTO: L. BorrelAirbus

　ウガンダ・エアラインズはA330-800を2機発注済み。今年12月の導入を計画する。

　A330neoは、従来のA330-200と同サイズのA330-800（標準座席数3クラス220-260席、最大406席）と、A330-300の後継となるA330-900（3クラス260-300席、最大440席）の2機種で構成。ともにA350 XWBの主翼技術を取り入れ、ロールス・ロイス社製新型エンジンのトレント7000と空力特性の改善で、1座席あたりの燃費を25％改善した。

　A330-800は今年2月に、EASA（欧州航空安全庁）とFAA（米国連邦航空局）から型式証明（TC）を取得。4月にはエンジンが1基停止しても洋上飛行が一定時間可能な「ETOPS（イートップス）」をEASAから取得した。

　9月末時点の受注実績によると、A330-800の総受注は14機で、ウガンダ・エアラインズが発注した2機のほか、クウェート航空（KAC/KU）が8機、匿名顧客が4機発注している。初号機は2019年に納入予定だったが、まだ引き渡していない。

塗装を終えてロールアウトしたウガンダ・エアラインズのA330-800＝PHOTO: L. BorrelAirbus

塗装を終えてロールアウトしたウガンダ・エアラインズのA330-800＝PHOTO: L. BorrelAirbus

塗装を終えてロールアウトしたウガンダ・エアラインズのA330-800＝PHOTO: L. BorrelAirbus

塗装を終えてロールアウトしたウガンダ・エアラインズのA330-800＝PHOTO: L. BorrelAirbus

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