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デ・ハビランド・カナダ（DHC）は、全日本空輸（ANA/NH）とターボプロップ（プロペラ）機ボンバルディアQ400（現デ・ハビランド・カナダDash 8-400）とスペアパーツを提供する5年間のDCS（デ・ハビランド・コンポーネント・ソリューションズ）契約を締結した。
ANAのQ400＝20年7月21日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
ANAのQ400＝20年7月21日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
対象は、ANAと同じくANAホールディングス（ANAHD、9202）傘下で、地方路線を担うANAウイングス（AKX/EH）が運航する24機のDash 8-400。DHCが現地時間10月14日に発表した声明によると、スペアパーツの在庫維持や、MRO（整備・修理・分解点検）サービスを提供していく。
ANAではQ400を2003年に導入。座席数は1クラス74席で、主に地方間路線に投入しているが、新型コロナウイルス感染症（COVID-19）の影響による需要減に伴い、羽田発着路線も一部担っている。三菱航空機が開発中の三菱スペースジェット（旧MRJ）で置き換える計画だったが、現時点で就航できるかが明らかになっていない。2016年6月には、MRJ（当時）の納入遅延に伴い、ANAHDはQ400を3機追加発注している。
カナダのロングビュー・アビエーション・キャピタル傘下のDHCは、同じくカナダのボンバルディアからQ400を含むDHC-8のプログラムを取得。Dash-8として再スタートさせた。DHCは2023年までの土地リース契約に基づき、トロントのダウンズビュー工場でDash-8の生産やサービス、サポートを継続していく。ボンバルディアで30年にわたりQシリーズを手掛けてきた、トッド・ヤング氏がCOO（最高執行責任者）を担っている。
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