エアライン, ボーイング, 機体, 空港 — 2020年8月4日 10:04 JST

ANA、最後のスーパードルフィン羽田から離日　737クラシック日本から姿消す

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　ANAホールディングス（ANAHD、9202）傘下のANAウイングス（AKX/EH）が6月まで運航していたボーイング737-500型機「スーパードルフィン」のうち、最後まで羽田空港に留め置かれていた機体（登録記号JA307K）が8月4日朝、羽田空港から上海の北に位置する中国・南通へ向かった。胴体や垂直尾翼に描かれていたロゴやステッカーは、エンジンカウルのドルフィンを除いてすべて消されていた。JA307Kの離日により、日本の航空会社が運航していた「737クラシック」と呼ばれる第2世代の737は姿を消した。

スタッフに見送られ羽田空港を出発するANAロゴが消された737-500 JA307K＝20年8月4日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

　737-500は25年前の1995年7月21日に1路線目の福岡－鹿児島線に就航し、離島を含む地方路線に25機が投入された。「スーパードルフィン」の愛称は、当時のエアーニッポン（ANK/EL、現ANA）が社内公募を行い、機体がイルカに似ていることや、小回りが利いてスピード感があること、元気で親しみやすいことなどの理由で名付けられた。

　座席数は1クラス126席で、ANAグループが運航する737の中でもっとも小さい機体だった。カウルにドルフィンが大きく描かれたエンジンは、CFMインターナショナル製CFM56-3を採用。従来よりも大型化したため、正面から見ると空気を取り入れる「インテーク」下部が平たく見える「おにぎり型」なのが特徴だった。残り3機となった2019年12月からは、前方左側の乗客が乗降に使う「L1ドア」付近とエンジンカウルにデカールが貼られた。

羽田空港A滑走路から離陸し南通へ向かうANAロゴが消された737-500 JA307K＝20年8月4日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

　最終便となった6月14日の福岡発羽田行きNH254便は、JA306Kで運航。最後の3機は、エア・ドゥ（ADO/HD）へリースされ特別塗装機「ベア・ドゥドリーム号」として運航されたJA305Kが7月23日、最終便に使用されたJA306Kが29日に日本を離れており、JA307Kが最後まで残っていた。1999年7月21日に受領したJA307Kは、約20年8カ月にわたり日本各地を飛んだ。

　4日は、羽田空港第2ターミナル前の83番スポット（駐機場）から午前8時18分すぎにフェリーフライト（回航便）の南通行きEH5673便として出発。A滑走路（RWY16R）から午前8時31分に離陸し、先に離日した2機と同じく中国東部・江蘇省にある南通興東空港へ向かった。

　ANAでは退役した737-500のうち、JA301Kを整備訓練専用の機材として2018年から再利用している。