ANAのQ400、羽田乗り入れ最終日　新型コロナで6年ぶりプロペラ機

　2014年以来、6年ぶりに羽田空港へ乗り入れている全日本空輸（ANA/NH）のターボプロップ（プロペラ）機の運用が、7月21日で最終日となる。新型コロナウイルスの影響により、需要が落ち込んだ路線に6月1日から投入していたが、夏季需要が本格化する22日からは従来通りジェット機による運航に戻る。

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羽田で出発を待つ石見行きNH725便（手前）と中部から到着するNH86便のQ400＝20年7月21日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

　羽田に乗り入れているのは、通常は地方路線を飛ぶボンバルディアQ400（現デ・ハビランド・カナダDash 8-400）で、ANAウイングス（AKX/EH）が運航。座席数は1クラス74席で、羽田発着の中部と秋田、函館、石見、高知の5路線に投入してきた。

　通常はボーイング787-8型機（2クラス335席：プレミアムクラス12席、普通席323席）や737-800（2クラス166席：プレミアムクラス8席、普通席158席）、エアバスA321型機（2クラス194席：プレミアムクラス8席、普通席186席）で運航している路線で、22日以降はこれらの機材を中心に大型化する。

　最終日の21日は、5路線のうち秋田線以外にQ400を投入。2機のQ400（登録記号JA462A、JA463A）で4路線を運航している。

　2014年3月31日までターボプロップ機で運航していたのは羽田－三宅島線で、Q400よりも小型のQ300（1クラス56席）を投入していた。

羽田に到着する中部発NH86便のQ400＝20年7月21日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

羽田に到着する中部発NH86便のQ400＝20年7月21日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

羽田に到着した中部発NH86便のQ400＝20年7月21日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

連絡バスから乗客が搭乗する羽田発石見行きNH725便のQ400＝20年7月21日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

羽田を出発する石見行きNH725便のQ400＝20年7月21日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

羽田を出発する石見行きNH725便のQ400＝20年7月21日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

羽田を出発する石見行きNH725便のQ400（奥）＝20年7月21日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

羽田を離陸する石見行きNH725便のQ400＝20年7月21日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

羽田を離陸する石見行きNH725便のQ400（奥）と中部から到着したNH86便のQ400＝20年7月21日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

羽田を離陸する石見行きNH725便のQ400＝20年7月21日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

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