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三菱重工業（7011）とカナダのボンバルディアは5月7日、リージョナルジェット機「CRJ」の事業継承について、6月1日を契約締結日にすることで合意したと発表した。新たに設立する三菱重工の完全子会社「MHI RJ アビエーショングループ（MHIRJ）」の下で同日から業務を開始する。
三菱重工がボンバルディアから継承するCRJ（ボンバルディア提供）
今回の契約で、三菱重工はCRJシリーズの保守、カスタマーサポート、改修、マーケティング、販売機能、型式証明を継承。カナダのケベック州ミラベルとオンタリオ州トロント、米国のウェストバージニア州ブリッジポートとアリゾナ州ツーソンのCRJに関するサービスやサポートの主要拠点が含まれる。予備部品は、米シカゴと独フランクフルトの部品供給拠点から供給が継続される。
MHIRJの本社は、これまでボンバルディアがCRJ事業を展開してきたミラベルに置く。グループは、カナダのMHI RJ アビエーションULC、米国のMHI RJ アビエーションInc、ドイツのMHI RJ アビエーションGmbHの3社で構成する。
三菱重工とボンバルディアは、CRJ事業の取得契約を結んだと2019年6月25日に発表。5億5000万米ドル（当時の換算で約590億円）を支払うとともに、約2億米ドルの債務を引き受け、今年1-6月期に譲渡を終えるとしていた。
CRJは「Canadair Regional Jet（カナディア リージョナル ジェット）」の略で、全世界で約1900機が引き渡されている機体。ブラジルのエンブラエルが覇権を握る前は、航空各社の主力リージョナルジェット機だった。
現行機はCRJ700（1クラス74席）と、これをベースに3クラス50席にしたCRJ550、CRJ900（1クラス90席）、CRJ1000（1クラス104席）の4機種。日本の航空会社では、日本航空（JAL/JL、9201）グループで地方路線を担うジェイエア（JAR/XM）がCRJ200（1クラス50席）を、アイベックスエアラインズ（IBEX、IBX/FW）がCRJ200（同）とCRJ700（1クラス70席）を運航していたが、両社ともCRJ200は退役済みで、国内で運航中の機材はIBEXのCRJ700のみとなった。
CRJ事業を取得したことで、三菱航空機が開発中のリージョナルジェット機「三菱スペースジェット（旧MRJ）」を含めたグローバルな事業展開を図り、同市場で2強入りを目指す。
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