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北海道エアシステム（HAC、NTH/JL）のATR製ターボプロップ機ATR42-600型機の初号機（登録記号JA11HC）が2月16日、拠点とする札幌の丘珠空港へ到着した。4月12日に就航予定で、22年前の1998年3月28日に就航したHACが機材を更新するのは初めて。座席数は1クラス48席で、3機あるサーブ340B型機（1クラス36席）をすべてATR42に置き換える。
丘珠空港でATR42初号機の機内を紹介するHACの客室乗務員＝20年2月16日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
初号機の外観は、北海道の大自然をイメージした特別塗装。機体の左右で異なるデザインを採用し、左側は6カ所の就航地を雪の結晶で表現。右側には北海道の特産品であるサケや利尻昆布、ホタテ、キタムラサキウニを描いた。北海道根室出身のデザイナーで、ライトパブリシティ（中央区銀座）の鈴木奈々瀬さんがデザインしたもので、乗降用ドア付近には、赤いキタキツネが描かれている。
一方で、機内は同じくJALグループで、すでにATRを導入している日本エアコミューター（JAC/JC）の機体とほぼ同じ。HACは鹿児島空港を拠点とするJACに機体整備を委託しており、大きな違いはJACが特注したストレッチャー設置機能は装備していない点だ。サーブ340Bと比べると、座席数が12席（30％）増えた。
JALグループの機体として、JALの国内線機材「スカイネクスト」の仕様に準拠。黒のレザーシートに、ワインレッドのシートベルトやヘッドレストカバーを配した。同クラスのターボプロップ機よりも手荷物収納スペースが大きく、LED照明を採用した明るい室内で、ジェット機並みの静粛性を誇る。
JACのATRと同様、乗客は後方左側のドアから乗降する。前方右側席は旅客機では珍しい4人掛けで、ATR42の特徴となっている。化粧室（ラバトリー）は後方左側に1カ所。客室乗務員は通常1人で乗務する。
写真特集前編では、客室を中心に取り上げる。
＊後編はこちら。
＊写真は28枚（客室→コックピット→前方貨物室→後方エリアの順）。
HACのATR42初号機＝20年2月16日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
丘珠空港でATR42初号機の機内を紹介するHACの客室乗務員＝20年2月16日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
HACのATR42初号機の左側最前列席＝20年2月16日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
HACのATR42初号機の左側席＝20年2月16日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
4人掛け配列になるHACのATR42初号機の右側最前列部分＝20年2月16日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
HACのATR42初号機の機内＝20年2月16日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
HACのATR42初号機の機内＝20年2月16日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
HACのATR42初号機のシート＝20年2月16日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
HACのATR42初号機のシート＝20年2月16日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
HACのATR42初号機のテーブル＝20年2月16日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
HACのATR42初号機のテーブル＝20年2月16日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
13インチのMacBook Proを置いたHACのATR42初号機のテーブル＝20年2月16日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
HACのATR42初号機のシート＝20年2月16日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
HACのATR42初号機のシート＝20年2月16日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
HACのATR42初号機の機内＝20年2月16日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
HACのATR42初号機のコックピット＝20年2月16日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
ATR42初号機のコックピットを紹介するHACのパイロット＝20年2月16日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
HACのATR42初号機のコックピット右側席＝20年2月16日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
HACのATR42初号機の前方左側貨物室＝20年2月16日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
HACのATR42初号機の前方左側貨物室＝20年2月16日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
HACのATR42初号機の前方左側貨物室＝20年2月16日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
HACのATR42初号機の前方右側貨物室＝20年2月16日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
HACのATR42初号機のストレージ＝20年2月16日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
HACのATR42初号機の後方エリア＝20年2月16日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
HACのATR42初号機の後方左側のラバトリー＝20年2月16日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
HACのATR42初号機の後方右側のドア＝20年2月16日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
ATR42初号機の後方左側乗降ドアを閉めるHACの客室乗務員＝20年2月16日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
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北海道エアシステム
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