JAL、GEと787エンジン長期保守契約　GEnx-1B、過去最大9年契約1430億円

　GEアビエーションは、日本航空（JAL/JL、9201）と同社の国際線用ボーイング787型機向けGEnx-1Bエンジンの整備に関する長期保守契約を結んだ。契約総額は約13億米ドル（約1430億円）で、JALが機体以外で調達する額としては過去最大規模になる。

シンガポールでJAL国際線用787向けGEnx-1Bの長期保守契約を結んだGEアビエーションのジェイソン・トニッチ バイスプレジデント兼グローバルセールス・マーケティング本部長（中央左）とJALの北田裕一整備本部長（同右）ら＝20年2月12日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

GEnx-1Bを搭載するJALの787＝PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

　JALが契約したのは「TrueChoice フライトアワー契約」。エンジンのライフサイクルに応じてカスタマイズされたサポートを提供するもので、航空会社側は整備の負担が軽減され、サービスの中断回数を減らすことが出来るという。

　両社によると、契約締結により部品交換が発生した際に部品を優先的に確保できるなど、整備作業に必要な期間の短縮や見通しを立て直すメリットがある。また、航空会社とエンジンメーカー双方が知見を持ち寄ることで、エンジンの信頼性を高め、運航品質の向上につなげていく。

　JALは747や767で採用したCF6に始まり、ボンバルディアCRJ200とエンブラエル170（E170）、エンブラエル190（E190）向けCF34、777向けGE90、737向けでGEと仏サフランの合弁会社CFMインターナショナル製CFM56と、多くのGE製エンジンを導入している。

　両社は現地時間2月12日、シンガポールでGEアビエーションのジェイソン・トニッチ バイスプレジデント兼グローバルセールス・マーケティング本部長やJALの北田裕一整備本部長らが出席し、調印式を開いた。

シンガポールでJAL国際線用787向けGEnx-1Bの長期保守契約を結ぶGEアビエーションのジェイソン・トニッチ バイスプレジデント兼グローバルセールス・マーケティング本部長（前列左）とJALの北田裕一整備本部長（同右）ら＝20年2月12日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

シンガポールで開かれた調印式でGEアビエーションのジェイソン・トニッチ バイスプレジデント（左）から記念品を贈られ握手を交わすJALの北田裕一整備本部長＝20年2月12日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

シンガポールで開かれた調印式でGEアビエーションからJALに贈られた記念品＝20年2月12日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

シンガポールで開かれた調印式でJALからGEアビエーションに贈られた記念品＝20年2月12日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

シンガポールで調印式を終え記念撮影するGEアビエーションのジェイソン・トニッチ バイスプレジデント兼グローバルセールス・マーケティング本部長（前列左から3人目）とJALの北田裕一整備本部長（同4人目）ら＝20年2月12日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

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