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2020年5月に就航する国際線中長距離LCCのZIPAIR（ジップエア、TZP/ZG）。日本航空（JAL/JL、9201）が100％出資し、成田－バンコク（スワンナプーム）線が最初の路線となる。ボーイング787-8型機の初号機（登録記号JA822J）と2号機（JA825J）は、それぞれJALからリース導入する機体だ。
ウォシュレットがあるZIPAIRの787-8の前方ラバトリー＝19年12月18日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
座席数は2クラス290席で、JALの同型機と比べて約1.5倍となった。内訳はフルフラットシートを採用し、ビジネスクラスにあたる上級クラスの「ZIP Full-Flat（ジップ・フルフラット）」が18席、エコノミークラス「Standard（スタンダード）」が272席となる。
ラバトリー（化粧室）は7カ所あるうち、ZIP Full-Flatの乗客が使う前方3カ所はウォシュレット付き。JALが導入時に採用したものをそのまま活用したもので、ZIPAIRの西田真吾社長は、「LCCでは世界初と認識している」と話す。また、前方1カ所は2つのラバトリーの間仕切りを開けることで、車いす客などが使いやすくなる「コネクティングラバトリー」を採用した。
客室乗務員が機内食やドリンク類を準備するギャレー（厨房設備）は、全員分のものを用意する必要がないため、JAL仕様では4カ所あったが3カ所に減らした。機体中央後方のL3・R3ドア付近にあったギャレーは前方へ移し、撤去後のスペースには普通席を設置して座席数を確保している。ZIPAIRの客室乗務員によると、JAL仕様ではL3・R3近くにある非常口サインのあたりまでがギャレーだったといい、シートを1-2列増やせた形だ。
また、787登場時には象徴的な設備のひとつだったバーカウンターは撤去。旧ビジネスクラス後ろのL2・R2ドア付近にあったもので、跡地にコネクティングラバトリーなどを設けている。
本写真特集では、コックピットとラバトリー、ギャレーを取り上げる。
＊写真は26枚（コックピット→ラバトリー→ギャレーの順）。
＊写真特集は、ZIP Full-Flat編がこちら、普通席編がこちら。
ZIPAIRの787-8のコックピット＝19年12月18日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
ZIPAIRの787-8のコックピット＝19年12月18日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
ZIPAIRの787-8のコックピット＝19年12月18日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
ZIPAIRの787-8のコックピット＝19年12月18日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
ZIPAIRの787-8のコックピット＝19年12月18日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
ZIPAIRの787-8のコックピット＝19年12月18日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
ZIPAIRの787-8のコックピット＝19年12月18日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
ZIPAIRの787-8のコックピット＝19年12月18日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
ZIPAIRの787-8の客室乗務員用ジャンプシートのヘッドレストカバー＝19年12月18日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
ウォシュレットがあるZIPAIRの787-8の前方ラバトリー＝19年12月18日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
ウォシュレットがあるZIPAIRの787-8の前方ラバトリー＝19年12月18日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
ZIPAIRの787-8のコネクティングラバトリー＝19年12月18日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
ZIPAIRの787-8のコネクティングラバトリー＝19年12月18日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
ZIPAIRの787-8の後方ラバトリー＝19年12月18日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
ZIPAIRの787-8の前方ギャレー＝19年12月18日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
ZIPAIRの787-8のL2ドア付近のギャレー（右）とバーカウンター跡に設けられたコネクティングラバトリー＝19年12月18日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
ZIPAIRの787-8のL2ドア付近のギャレー＝19年12月18日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
ZIPAIRの787-8のL2ドア付近のギャレー＝19年12月18日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
ZIPAIRのロゴが入ったギャレーのストレージ＝19年12月18日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
ZIPAIRのロゴが入ったギャレーのカート類＝19年12月18日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
L3ドア付近にあったギャレーを前方に移設し座席数を増やしたZIPAIRの787-8＝19年12月18日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
ギャレーがあったZIPAIRの787-8のL3ドア付近＝19年12月18日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
ギャレーがあったZIPAIRの787-8のR3ドア付近＝19年12月18日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
ZIPAIRの787-8の後方ギャレー＝19年12月18日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
ZIPAIRの787-8の後方ギャレー＝19年12月18日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
関連リンク
ZIPAIR Tokyo
日本航空
写真特集・ZIPAIR 787-8の機内
（1）フルフラット上級席ZIP Full-Flatは長時間も快適
（2）個人用モニターなし、タブレット置きと電源完備のレカロ製普通席
機内の動画（YouTube Aviation Wireチャンネル）
・ZIPAIR 787-8 JA822J機内公開 フルフラットシートも
機内お披露目と将来計画
・ZIPAIR、787の機内お披露目 上級席はフルフラット、全席モニターなしで軽量化（19年12月18日）
・ZIPAIR、ハワイも有力 西田社長「マーケット大きい」（19年12月19日）
ZIPAIRの動き
・ZIPAIR、180億円に増資 JALが全額出資
・写真特集・ZIPAIR 787初号機成田到着（19年10月28日）
・なぜZIPAIRの787は白なのか JAL初期導入機活用の思惑（19年4月14日）
・JAL中長距離LCC「ZIPAIR」、機体デザインと制服発表 西田社長「働きやすさ重視」（19年4月11日）
・JAL中長距離LCC「ZIPAIR」、787で成田－バンコク・ソウル20年就航 米西海岸も視野（19年3月8日）