E175-E2、初飛行に成功　三菱スペースジェット競合

　エンブラエルは、次世代リージョナルジェット機「E2」シリーズのうち最も小さい機体サイズのE175-E2について、現地時間12月12日に初飛行に成功した。今後、試験機3機を投入し、型式証明（TC）の取得を目指す。

初飛行に成功したE175-E2（エンブラエル提供）

　E175-E2の飛行試験機（登録記号PR-ZXM）は、エンブラエル本社のあるブラジルのサンジョゼ・ドス・カンポスを、現地時間午前11時7分に出発。2時間18分飛行した。今後は、試験機3機で型式証明の取得を目指す。1号機と2号機は空力と性能、システム試験に投入し、内装を設置した3号機ではメンテナンス作業を検証する。

　E2シリーズは、現行のエンブラエル170（E170）とE175、E190、E195で構成する「Eジェット」の後継機。E175-E2のほか、E190-E2とE195-E2の3機種で構成する。エンジンは、三菱航空機が開発を進める三菱スペースジェット（Mitsubishi SpaceJet、旧MRJ）同様、低燃費と低騒音を特徴とする米プラット・アンド・ホイットニー（P＆W）製GTFエンジンを採用。推力の違いにより、E175-E2がPW1700G、E190-E2とE195-E2がPW1900Gを搭載する。

　E175-E2のメーカー標準の座席数は1クラスの場合は最大90席、2クラスは80席。三菱スペースジェットのうち、標準座席数88席を設定するSpaceJet M90（旧MRJ90）と競合する。E175-E2は、米国で地方路線を運航するスカイウェスト航空（SKW/OO）から100機受注。幹線を運航する航空会社のキャパシティ購入契約（Capacity Purchase Agreements：CPA）に基づき、IFRS（国際財務報告基準）の会計処理の変更により、2018年7-9月期（第3四半期）以降の受注リストから削除しているが、受注は継続している。

　E2シリーズのうち、1クラス114席、3クラス97席のE190-E2は2018年4月から、1クラス146席、3クラス120席のE195-E2は今年9月から引き渡しを開始している。9月末現在、E190-E2は44機受注し、7機納入済み。E195-E2は124機受注し、1機を引き渡している。

初飛行に成功したE175-E2（エンブラエル提供）

初飛行に成功したE175-E2（エンブラエル提供）

初飛行に成功したE175-E2（エンブラエル提供）

関連リンク
E175-E2
Embraer

E2シリーズ2機種
・エンブラエル、E195-E2納入開始　アズールに初号機（19年9月13日）
・エンブラエルE195-E2、型式証明取得　下期就航へ（19年4月16日）
・E190-E2、ヴィデロー航空へ初号機納入（18年4月6日）
・エンブラエル、E190-E2が型式証明取得　4月就航へ（18年3月5日）

E195-E2写真特集
・リージョナル機でも全席通路アクセス　写真特集・エンブラエルE195-E2 日本初公開（19年7月17日）

三菱スペースジェットの動向
・三菱航空機、米モーゼスレイクの飛行試験拠点公開　スペースジェット改称後初「最終段階迎えつつある」（19年12月12日）
・三菱スペースジェット向けエンジン、国産初号機が出荷（19年11月13日）
・三菱スペースジェット、試験機完成遅れ　6度目延期が現実味（19年10月31日）
・三菱スペースジェット、100機キャンセル　米トランスステーツ分（19年10月31日）