@Aviation_Wire
Aviation Wire
RSS
全日本空輸（ANA/NH）を傘下に持つANAホールディングス（ANAHD、9202）の片野坂真哉社長は12月13日、最大30機の発注を決定しているボーイング737 MAX 8について、計画を変更せず導入する意向を示した。737 MAXの墜落事故により、ANAHDは正式には発注していない。
737 MAXの導入計画を変更しない意向を示すANAHDの片野坂社長（右）＝19年12月13日 PHOTO: Yusuke KOHASE/Aviation Wire
ANAHDは今年1月29日に、737 MAXの導入を発表。最大30機発注のうち20機が確定発注、10機がオプションとなる。オプションの内容は非公表で、現在国内線で運航する737-700と-800の後継機として導入する。737 MAXを日本の航空会社が導入するのは初めてで、2021年度から2025年度にかけて受領を予定する。初年度となる2021年度は、4機受領する計画となっている。
片野坂社長は現在の状況を「取締役会で購入を決定し、ボーイングに通知した」とし、「ほとんど発注に近い状態」と説明した。当初は今春に契約予定だったものの、3月に2度目の墜落事故が起きたことにより、正式契約には至っていないという。
導入に向け「事故の原因究明と再発防止策が重要」とした片野坂社長は、2013年1月から運航停止となった787のバッテリートラブルを例に挙げ、「ボーイングが危機に陥ったときも、ANAとボーイング、日米の当局間で連携した」と当時を振り返った。
関連リンク
全日本空輸
Boeing
ボーイング・ジャパン
1月から生産一時停止
・737MAX、1月から一時生産停止 400機保管中（19年12月17日）
最大30機導入へ
・ANA、737 MAX発注継続へ 片野坂社長「対策できれば方針変えず」（19年4月1日）
・ANA、737 MAX 8日本初導入へ 最大30機（19年1月29日）
737 MAX
・737MAX、12月納入再開も 運航再開20年1月目指す（19年11月12日）
・ボーイングの19年7-9月期、737MAX納入停止で純利益51％減 777X初納入は21年、787は減産（19年11月4日）
・ボーイング、民間機部門社長にディール氏 737MAX運航再開目指す（19年10月23日）
・777X、20年初の初飛行「エンジン開発が決め手」 NMAは220-270席級に（19年10月9日）
・737 MAXの運航再開、10-12月期目指す マレンバーグCEOが改めて示唆（19年9月12日）
・ボーイング、737MAXの補償49億ドル 運航再開は10月以降に（19年7月19日）
・ボーイング19年7-9月期、納入・受注6割減 737 MAX事故影響続く（19年10月9日）
・ボーイング、最終赤字29億ドル 19年4-6月期、737MAX納入停止で（19年7月28日）
13年に発生した787のバッテリー問題
・全日空とボーイング、787の改良型バッテリーと作業公開（13年4月29日）
・国交省、787の運航再開をANAとJALに認可 28日に初の確認飛行（13年4月26日）
・ANAとJAL、787の改修開始 ボーイングから作業チーム（13年4月22日）