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2020年夏ダイヤで拡大する羽田空港の昼間時間帯（午前6時から午後10時55分まで）発着枠について、配分された相手国の動きが活発化してきた。国土交通省航空局（JCAB）が中国側に配分した4枠は、4社が1枠ずつ獲得する見通しとなった。
増枠となった羽田国際線の発着枠を獲得した中国側の航空会社の1つ・上海航空＝PHOTO: Yusuke KOHASE/Aviation Wire
中国の航空当局CAAC（中国民用航空局）は、中国国際航空（エアチャイナ、CCA/CA）と中国南方航空（CSN/CZ）、中国東方航空（CES/MU）と同社傘下の上海航空（CSH/FM）の4社に1枠ずつ配分する方針を示している。
CAACの発表によると、中国国際航空には北京（首都）線の増便、上海航空には上海（浦東）線の増便を、それぞれ許可。中国東方航空と中国南方航空には、9月25日に開業した北京大興国際空港からの新路線を認可した。
いずれも週7往復（1日1往復）を運航する見通しで、就航日は明らかになっていない。
日本から中国への発着枠も4枠で、日本の航空各社には全日本空輸（ANA/NH）と日本航空（JAL/JL、9201）に2枠ずつ配分。ANAは青島と深センに新路線を開設し、JALは大連への新路線と、既存の上海（浦東）線を増便する。
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中国民用航空局
羽田空港国際線旅客ターミナル
中国国際航空
中国東方航空
中国南方航空
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