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全日本空輸（ANA/NH）は11月19日、2020年夏ダイヤで拡大する羽田空港の昼間時間帯発着枠について、国際線の路線計画を発表した。獲得した13.5枠（便）を活用し、12路線を新規で開設し、2路線を増便する。新路線のうち5都市が新規就航地で、米国路線は一部を除き、成田発着から移管する。このほか、既存のベトナム路線を再編する。
—記事の概要—
・ANAは13.5枠
・米国は5路線新規
・豪州はシドニー増便
・羽田－ホーチミン就航
＊JALの国際線新路線はこちら。
ANAは13.5枠
20年夏ダイヤで羽田からの国際14路線を開設するANA＝PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
国土交通省航空局（JCAB）は、羽田国際線の昼間時間帯（午前6時から午後10時55分まで）発着枠50枠のうち、日本と相手国の航空会社に25枠ずつ配分。日本側の25枠のうちANAには13.5枠、日本航空（JAL/JL、9201）へ11.5枠を割り当てる。
ANAが獲得した13.5枠の内訳は、米国が6枠、中国が2枠、豪州とロシア、イタリア、トルコが1枠ずつのほか、デンマークとスウェーデン、ノルウェーの3カ国で1地域とするスカンジナビアも1枠。インドは昼間帯と深夜早朝帯（午後10時から翌日午前6時55分まで）で1枠ずつ配分のため、昼間帯は0.5枠となる。
米国は5路線新規
最多となる6枠を獲得した米国路線のうち、羽田からの新路線となるのは5路線。このうち3月29日に週7往復（1日1往復）ずつで開設するサンノゼとシアトル、ヒューストン、ワシントンの4路線は、いずれも成田から移管する。現在1日1往復のロサンゼルス線は、同日から1日2往復に増便。一方で成田は、1日2往復から1往復に減便する。
機材はサンノゼとシアトルがボーイング787-8型機（3クラス184席：ビジネス32席、プレミアムエコノミー14席、エコノミー138席）を投入。ワシントンとロサンゼルスは777-300ER（4クラス250席：ファースト8席、ビジネス52席、プレミアムエコノミー24席、エコノミー166席）で運航し、ヒューストン線は212席仕様の777-300ER（ファーストクラス8席、ビジネス68席、プレミアムエコノミー24席、エコノミー112席）を投入する。
サンフランシスコ線は、夏ダイヤ期間中の開設を計画。便数も未定だが、羽田からの就航後も1日1往復の成田便を維持する。
豪州はシドニー増便
中国へは夏ダイヤ期間中に、新路線を2路線開設する。青島と深センで、このうち深センは日本の航空会社としては初めて乗り入れる。2路線とも便数は未定で、1日1往復の成田－青島線は運航スケジュールの変更を予定する。
1枠ずつ獲得したロシアとイタリア、トルコ、スカンジナビアも、夏ダイヤ期間中の開設を計画。モスクワ（ドモジェドボ）とミラノ（マルペンサ）、イスタンブール、ストックホルムへ就航し、このうちイスタンブールとストックホルムは、日本の航空会社としては初めて乗り入れる。
0.5枠を獲得したインドは、3月29日からデリー線を就航。1日1往復で開設し、成田便を運休する。機材は787-9（3クラス215席：ビジネス48席、プレミアムエコノミー21席、エコノミー146席）を投入する。
豪州は1枠を獲得。1日1往復運航しているシドニー線を増便する。夏ダイヤ期間での増便を計画し、増便後の便数も今後決定する。
羽田－ホーチミン就航
また、3月29日からはベトナム路線を再編。現在1日1往復運航する羽田－ハノイ線を運休し、ホーチミンへの乗り入れに変更する。
ホーチミンへは現在、成田から1日2往復乗り入れている。3月29日からは1日1往復に減便する一方、運休する羽田－ハノイ線を成田に移管する。移管後は成田からはホーチミンとハノイへ1日1往復ずつ、羽田からはホーチミンへ1日1往復運航する。
機材は、成田－ハノイ線が215席仕様の787-9、羽田－ホーチミン線には246席仕様の787-9（ビジネス40席、エコノミー206席）を投入。成田－ホーチミン線は787-8（2クラス240席：ビジネス42席、エコノミー198席）で運航する。
運航スケジュール
羽田－サンノゼ
NH120 羽田（17:05）→サンノゼ（10:30）
NH119 サンノゼ（12:20）→羽田（翌日15:20）
＊成田－サンノゼは運休
羽田－シアトル
NH118 羽田（21:00）→シアトル（14:10）
NH117 シアトル（16:40）→羽田（翌日19:00）
＊成田－シアトルは運休
羽田－ヒューストン
NH114 羽田（10:20）→ヒューストン（08:40）
NH113 ヒューストン（13:10）→羽田（翌日17:00）
＊成田－ヒューストンは運休
羽田－ワシントン
NH102 羽田（10:55）→ワシントン（10:35）
NH101 ワシントン（13:10）→羽田（翌日16:15）
＊成田－ワシントンは運休
羽田－ロサンゼルス
NH126 羽田（21:05）→ロサンゼルス（15:05）
NH125 ロサンゼルス（17:05）→羽田（翌日21:15）
＊成田－ロサンゼルスは減便
羽田－デリー
NH837 羽田（10:10）→デリー（16:25）
NH838 デリー（18:30）→羽田（翌日05:55）
＊成田－デリーは運休
羽田－ホーチミン
NH891 羽田（18:00）→ホーチミン（22:35）
NH892 ホーチミン（00:25）→羽田（08:25）
＊新路線
成田－ホーチミン
NH833 成田（18:55）→ホーチミン（23:30）
NH834 ホーチミン（07:00）→成田（15:00）
＊既存のNH831/NH832便は運休
成田－ハノイ
NH897 成田（18:50）→ハノイ（22:20）
NH898 ハノイ（23:50）→成田（翌日07:00）
＊新路線。羽田－ハノイは運休
関連リンク
全日本空輸
羽田空港国際線旅客ターミナル
JALの羽田新路線はホノルル2便
・JAL、羽田発着枠増枠でホノルル2便 20年3月国際線強化、全国からハワイへ（19年11月19日）
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搭乗記・ANA新ビジネスクラスTHE Room
前編 幅広シートでリビングのような個室空間
後編 iPhoneがリモコンになる4Kモニター
写真特集・ANA新777-300ER
(1)43インチ4Kモニターと引き戸付き個室ファーストクラス
(2)ドア付き個室ビジネスクラス
(3)世界最大の個人モニター備える1列10席エコノミー
(4)木目調パネルで落ち着いた空間
決定した羽田の50枠配分
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増枠で飛行検査
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20年3月の国際線増枠
・S7航空、羽田－ウラジオストク20年夏就航へ 露当局、成田・関空に7路線許可（19年11月14日）
・豪ヴァージン、日本初就航へ 20年3月、羽田－ブリスベン（19年10月31日）
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・アリタリア、羽田－ローマ20年3月就航 成田から移管（19年10月18日）
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