@Aviation_Wire
Aviation Wire
RSS
富山空港と関西空港などを結ぶ地域航空会社の設立を目指すジェイ・キャス（千代田区）は10月28日、富山市内で事業説明会を開いた。ターボプロップ（プロペラ）機2機を使い、早ければ2021年秋の関西－富山線就航を目指す。
富山市内で地域航空会社設立に向けた説明会を開くジェイ・キャスの白根社長＝19年10月28日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
—記事の概要—
・運賃はJR特急並み
・機材・路線
・収支計画
・資金調達・パイロット・グラハン
・設立難しい地域航空会社
運賃はJR特急並み
ジェイ・キャスの白根清司社長は日本航空（JAL/JL、9201）出身で、1997年から就航前のスカイマーク（SKY/BC）に携わった後、2001年に航空関連専門コンサルティング会社「コノビイズコンサルティング」を神戸市に設立した。ジェイ・キャスは2018年10月設立で、「10年前から検討した結果、関西－富山は採算が合うと判断した」と説明した。
富山市内で開かれた地域航空会社設立に向けたジェイ・キャスの説明会＝19年10月28日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
富山空港について、白根社長は「県の中央部に位置しており、市内から30分圏内で、駐車場が無料。国内線は全日本空輸（ANA/NH）の羽田線4往復と新千歳線1往復のみで、国際線はデイリー運航がない」と、十分に活用されていないと語った。
一方、富山と関西を結ぶ鉄道については、「JRの
これより先は会員の方のみご覧いただけます。
無料会員は、有料記事を月あたり3記事まで無料でご覧いただけます。
有料会員は、すべての有料記事をご覧いただけます。
会員の方はログインしてご覧ください。
ご登録のない方は、無料会員登録すると続きをお読みいただけます。
無料会員として登録後、有料会員登録も希望する方は、会員用ページよりログイン後、有料会員登録をお願い致します。
* 会員には、無料個人会員および有料個人会員、有料法人会員の3種類ございます。
これらの会員になるには、最初に無料会員としての登録が必要です。
購読料はこちらをご覧ください。
* 有料会員と無料会員、非会員の違いは下記の通りです。
・有料会員：会員限定記事を含む全記事を閲覧可能
・無料会員：会員限定記事は月3本まで閲覧可能
・非会員：会員限定記事以外を閲覧可能
* 法人会員登録は、こちらからお問い合わせください。
* 法人の会員登録は有料のみです。