エンブラエル、E195-E2納入開始　アズールに初号機

　エンブラエルは現地時間9月12日、次世代リージョナルジェット機「E2」シリーズのうち最大の機体サイズとなるE195-E2の引き渡しを開始した。ローンチオペレーターとなったのはブラジル最大の航空会社アズール・ブラジル航空（AZU/AD）で、初号機（登録記号PR-PJN）はリース会社のエアキャップからのリースで導入した。

アズール・ブラジル航空へ引き渡したE195-E2初号機（プラット・アンド・ホイットニー提供）

　アズールのE195-E2は1クラス136席を設定。ブラジル国内線のほか、国際線にも投入する。アズールはE195-E2を51機導入予定で、年内は初号機のほか5機を受領する見込み。

　E2シリーズは現行のエンブラエル170（E170）とE175、E190、E195の4機種で構成する「Eジェット」の後継機で、E195-E2のほかE175-E2とE190-E2の3機種で構成する。

　E195-E2は、このうち最も大きな機体で、メーカー標準座席数は1クラス146席、2クラス120席。現行のE195と比較し、3列増やした。航続距離は4537.4キロ（2450海里）で、833.4キロ（450海里）増加させた。また、エンブラエルの旅客機の中でも最大の大きさとなる。

　E2のエンジンは、三菱航空機が開発を進めているリージョナルジェット機「三菱スペースジェット（旧MRJ）」と同じく、低燃費と低騒音を特徴とする米プラット・アンド・ホイットニー（PW）製GTFエンジンを採用。推力の違いにより、E175-E2がPW1700G、E190-E2とE195-E2がPW1900Gを搭載する。

　E195-E2は今年4月に、ANAC（ブラジル民間航空国家機関）とFAA（米国連邦航空局）、EASA（欧州航空安全局）から型式証明を取得。7月には飛行試験機（PR-ZIQ）がアジアツアーの一環で、羽田に飛来した（関連記事）。

　6月30日現在の受注は124機で、このうちアズールは51機を発注。エアキャップは45機発注している。

　E2シリーズのうちE190-E2は、2018年4月に引き渡しを開始。初号機（LN-WEA）をノルウェーの地域航空会社ヴィデロー航空（WIF/WF）に引き渡した。残りのE175-E2は、型式証明を今後取得する見込み。

関連リンク
Embraer
Azul

写真特集・エンブラエルE195-E2 日本初公開
・リージョナル機でも全席通路アクセス（19年7月17日）

羽田で日本初公開
・E195-E2、羽田離陸しマニラへ　4時間半ノンストップ（19年7月17日）
・エンブラエル、羽田でE195-E2機内公開　ビジネスクラスは全席通路アクセス（19年7月16日）
・E195-E2、日本初飛来　”TechLion”アジア太平洋ツアーで羽田到着（19年7月15日）

E195-E2
・737MAXは出展見合わせ　パリ航空ショー準備大詰め、アマゾン貨物機も（19年6月16日）
・エンブラエルE195-E2、型式証明取得　下期就航へ（19年4月16日）
・エンブラエル、E195-E2ロールアウト　数カ月以内に初飛行（17年3月8日）

E190-E2搭乗記
・エンブラエル、E190-E2初のメディアフライト　MRJ最大のライバル、ファンボロー開幕前に（18年7月16日）

E190-E2
・E190-E2、羽田に初飛来　MRJ最大のライバル、静かに着陸（18年10月15日）
・E190-E2就航　ヴィデロー航空、世界初の定期便（18年4月25日）
・足もとにもキャリーバッグ　写真特集・エンブラエルE190-E2（後編）（18年3月8日）
・整備性も重視したMRJのライバル　写真特集・エンブラエルE190-E2（前編）（18年3月7日）
・エンブラエル、E190-E2が型式証明取得　4月就航へ（18年3月5日）

エンブラエル
・エンブラエル、設立50周年　世界3位の民間機メーカーに（19年8月20日）
・エンブラエル、ボーイングとの民間機合弁会社を承認　年内設立（19年2月27日）